橋梁鋼板護(hù)欄立柱

橋護(hù)欄是橋梁的重要組成部分。大橋護(hù)欄不只能進(jìn)步橋梁的美麗和亮度，并且在預(yù)警、阻塞和防止交通事故方面發(fā)揮了杰出的效果。橋護(hù)欄的主要功用主要有以下部分：橋梁護(hù)欄的別離功用：橋梁能夠?qū)④?chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人車(chē)輛經(jīng)護(hù)欄分隔。路程在橫截面上縱向分隔，以驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，進(jìn)步路程交通安全。交通秩序改進(jìn)了。

橋梁護(hù)欄的屏障功用：橋梁能夠經(jīng)梁護(hù)欄阻斷不良的交通行為，并阻撓行人、自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)馬路。它要求必定高度的橋護(hù)欄，必定密度是指筆直柱，但也有必定強(qiáng)度。

施工

1 金屬欄桿制作和安裝的焊縫,應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn),其焊縫應(yīng)飽滿可靠,不禁點(diǎn)焊.

2 預(yù)制埋件或后置埋件的規(guī)格型號(hào)、制作和安裝方式除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外,尚應(yīng)符合以下要求：

1)主要受力桿件的預(yù)埋件鋼板厚度不應(yīng)小于4mm,寬度不應(yīng)小于80mm,錨 筋直徑不小于6mm,每塊預(yù)埋件不宜少于4根鋼筋,埋入混凝土的錨筋長(zhǎng)度不小于100mm,錨筋端部為180°彎鉤.當(dāng)預(yù)埋件安在砌體上時(shí),應(yīng)制作成邊長(zhǎng)不小于100mm的混凝土預(yù)制塊,混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于C20,將埋件澆筑在混凝土預(yù)制塊上,隨墻體砌塊一同砌筑,不得留洞后塞.

2)主要受力桿件的后置埋件鋼板厚度不小于4mm,寬度不宜小于60mm；立桿埋件不應(yīng)小于兩顆螺栓,并前后布置,其兩顆螺栓的連線應(yīng)垂直相鄰立柱間的連線,膨脹螺栓的直徑不宜小于10mm；后置埋件必須直接安裝在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上,已裝飾部位應(yīng)先清除裝飾裝修材料(含混凝土和水泥找平層)后才能安裝后置埋件.

橋梁護(hù)欄的避碰功能：所選護(hù)欄的類(lèi)型有必要可以有效地吸收和規(guī)劃磕碰能量，避免車(chē)輛從橋上或到對(duì)面車(chē)道跋涉，使其正確跋涉方向。該原則首要從公路等級(jí)和護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)特性動(dòng)身，即確認(rèn)避碰水平。這一原則是一切選定護(hù)欄的基本要求。因此，這一原則不應(yīng)作為判別其是否合理選擇的根據(jù)。

磕碰后護(hù)欄的變形程度為：磕碰后護(hù)欄的大動(dòng)力變形不應(yīng)逾越容許的變形距離。其原理是考慮車(chē)輛磕碰后是否容許必定的變形。例如，橋梁結(jié)構(gòu)一般都在地上之上，過(guò)度變形很簡(jiǎn)單導(dǎo)致護(hù)欄承受其他荷載類(lèi)型，除了車(chē)輛的磕碰力，使力變得愈加雜亂。