發(fā)電機組冷熱磨合是指讓潤滑劑和軸承等能夠適應(yīng)機組持續(xù)運行。分為冷磨合和熱磨合。

其中，發(fā)電機組冷磨合是指柴油機在試驗臺上由電動機或其它動力來帶動曲軸進行運作，達到對曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和其他動配合零件磨合的目的，這個過程一般由發(fā)電機組廠家或者條件較好的機組大修單位完成，對于一般用戶而言，主要掌握機組的熱磨合即可。

發(fā)電機干式缸套涂黃油，會導(dǎo)致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機工作升溫到正常溫度時，缸套會受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面良好接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂黃油加強密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠出缸外浪費掉，一部分黃油則會被擠入氣缸內(nèi)。當(dāng)發(fā)電機工作時，這部分黃油會被高溫?zé)商?，積在氣缸活塞頂?shù)忍?。柴油機溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆卸。

對于發(fā)電機大家應(yīng)該都不陌生，很多公司都備有，以備應(yīng)急使用。發(fā)電機電氣系統(tǒng)的安裝應(yīng)注意電纜的敷設(shè)方式和敷設(shè)路徑的選擇。電纜敷設(shè)必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定的規(guī)劃設(shè)計要求等，下文就來為大家簡單介紹一下。

1.電纜敷設(shè)方式有直埋敷設(shè)、電纜溝敷設(shè)、墻敷設(shè)。

2.在選擇電纜敷設(shè)路徑時，應(yīng)考慮以下原則：1)發(fā)電機電源路徑較短，轉(zhuǎn)彎少;2)電纜應(yīng)盡量不受機械、化學(xué)和介質(zhì)電流的影響而損壞;

說到發(fā)電機組相信大家并不陌生，那么大家是否了解柴油發(fā)電機組的柴油參數(shù)應(yīng)該如何選擇呢?下面詳細(xì)為大家介紹：

為了保證柴油機性能良好，延長使用壽命，達到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，必須使用符合國家三級排放標(biāo)準(zhǔn)的低硫柴油。有關(guān)柴油發(fā)電機組柴油的更多信息，請咨詢：

柴油參數(shù)選擇表<項目機組要求十六烷值大于51密度kg/m3 820~845硫含量mg/kg小于50的烯烴芳烴(m/m)<11粉塵(m/m)<0.01較小閃點。當(dāng)蒸餾溫度在2.0%-4.5%之間，沉淀溫度在360<之間時，應(yīng)根據(jù)柴油機的工作環(huán)境選擇柴油牌號。高凝輕質(zhì)柴油用

于炎熱氣候，低凝輕質(zhì)柴油用于寒冷氣候。為了保證柴油的必要流動性，柴油的凝點至少比柴油機的較低環(huán)境溫度低10攝氏度。為了確保燃油系統(tǒng)充分潤滑，柴油機運行期間，燃油的動力粘度必須高于1.3平方毫米/秒。