優(yōu)勢：控制精度高

特點(diǎn)： 相對普通電機(jī)來說，他可以實(shí)現(xiàn)開環(huán)控制，即通過驅(qū)動器信號輸入端輸入的脈沖數(shù)量和頻率實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)的角度和速度控制，無需反饋信號。但是步進(jìn)電機(jī)不適合使用在長時間同方向運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，容易燒壞產(chǎn)品，即使用時通常都是短距離頻繁動作較佳。

步進(jìn)電機(jī)配合驅(qū)動器使用，很多驅(qū)動器都支持細(xì)分功能，即實(shí)現(xiàn)很小的步進(jìn)角，控制更精1確

根據(jù)以上特點(diǎn)，可確定它是否合你用!

1. 電機(jī)旋轉(zhuǎn)的角度正比于脈沖數(shù);

2. 電機(jī)停轉(zhuǎn)的時候具有較大的轉(zhuǎn)矩(當(dāng)繞組激磁時);

3. 由于每步的精度在百分之三到百分之五，而且不會將一步的誤差積累到下一步因而有較好的位置精度和運(yùn)動的重復(fù)性;

4. 優(yōu)1秀的起停和反轉(zhuǎn)響應(yīng);

微電機(jī)在生活中的運(yùn)用日趨廣泛，己滲透到生活的方方面面，其間以微型永磁直流電機(jī)（PMDC）用量較大。PMDC具有構(gòu)造簡略、體積小、用銅量少、1級特點(diǎn)，在轎車工業(yè)中深受期待。

轎車電機(jī)運(yùn)用環(huán)境通常對比嚴(yán)苛，其實(shí)踐運(yùn)用度并不是在常溫下，而是在高/低溫下；如果要使電機(jī)高速轉(zhuǎn)動，脈沖頻率應(yīng)該有一個合理的加速過程，即啟動頻率較低，然后按一定加速度升到所希望的高頻（電機(jī)轉(zhuǎn)速從低速升到高速）。如電機(jī)常常堵轉(zhuǎn)致使的高溫升，電機(jī)被包裹在導(dǎo)熱不良塑料件中致使的熱堆集，在篼溫或酷寒氣候條件下運(yùn)用轎車等。因而轎車電機(jī)有必要能飽嘗住高低溫檢測，通常是-40°C在實(shí)踐運(yùn)用中客戶卻對比關(guān)注電機(jī)的高低溫體現(xiàn)，如低溫起動、低溫噪聲、高低溫功能改變、耐熱沖擊功能、耐高低溫存儲性、溫升操控維護(hù)等。

兩相步進(jìn)電機(jī)和驅(qū)動器，在自動化機(jī)電傳動中廣泛使用，步進(jìn)電機(jī)和驅(qū)動器幾項(xiàng)重要參數(shù)了解，有助在設(shè)備配套選擇應(yīng)用。

步進(jìn)電機(jī)步距角：

市面上常用的兩相步進(jìn)電機(jī)，兩相步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行方式以步進(jìn)運(yùn)行方式，200步為一轉(zhuǎn)，即每步的步距角是1.8度（360/200=1.8），兩相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器以發(fā)脈沖方式驅(qū)動，1個脈沖周期步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)一個步距角，因此，電機(jī)一轉(zhuǎn)需200個脈沖周期。系統(tǒng)運(yùn)行起來后，如果達(dá)到終點(diǎn)時立即停止發(fā)送脈沖，令其立即停止，則由于系統(tǒng)慣性的作用，步進(jìn)電機(jī)會轉(zhuǎn)過控制器所希望的平衡位置。

步進(jìn)電機(jī)由數(shù)字信號控制，如果脈沖信號變化太快，步進(jìn)電機(jī)由于內(nèi)部的反向電動勢的阻尼作用，轉(zhuǎn)子與定子之間的磁反應(yīng)將跟隨不上電信號的變化，將導(dǎo)致堵轉(zhuǎn)和丟步，另一方面，角加速越快，也要克服更大的負(fù)載慣量，力矩不足也將導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)堵轉(zhuǎn)。必須采用加減速的辦法來解決這個問題。個別功能強(qiáng)大的PLC設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)分段曲線控制，在紡織機(jī)、繡花機(jī)、和數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)中，往往也使用這種運(yùn)算得出的加減速曲線。同時您可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速的目的，使得在速度、位置等控制領(lǐng)域用步進(jìn)電機(jī)來控制變的非常的簡單。