減速封滲漏的部分原因

1.加油量太多，箱體沒有回油槽，易造成大量潤滑油飛濺并聚集在軸封、結合面處，在壓差作用下產(chǎn)生泄露。

2.軸封質量不過關或軸頸加工精度不夠，造成軸封部位配合密封不好，產(chǎn)生間隙、泄露。

3.該設備在制作過程中未能良好的消除內(nèi)應力，發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙滲漏。

以上就是關于減速封滲漏的部分原因，由此我們能根據(jù)故障原因提供針對性的解決方法，使得設備能正常工作運轉，同時也能避免密封滲漏帶來的嚴重后果。

減速機工作效率降低怎么辦?

在我們使用減速機一段時間后，發(fā)現(xiàn)其工作效率降低了，原因是設備使用一段時間后產(chǎn)生了一定量的污垢，那么內(nèi)部零件也脫不了干系。污垢附著在零件上會導致零件的運行速度變慢，從而整個設備的工作效率也變慢了。這個時候就得需要對設備零件進行合理的清洗工作，那么我們要怎么進行呢。

1、卸載減速機上殼體。

該設備有半聯(lián)軸器的，先拆下半聯(lián)軸器。拆除固定螺栓，將螺母旋到螺栓上妥善保管，檢查上殼體有無殘缺和裂紋。打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。先檢查有無漏拆的螺栓和其他異常情況，確認無誤后，將上殼體用頂絲頂起，吊起放于備好的墊板上。用塞尺或壓鉛絲法測量各軸承間隙，每套軸承應多測幾點，并做好記錄。將減速機內(nèi)潤滑油放凈，存入專用油桶。

2、出主動軸、從動軸總成。

在齒輪嚙合處打好印記。吊出后各齒輪總成放在干燥的木板上，排放整齊、穩(wěn)妥，防止碰傷，拆卸各軸軸承和齒輪。

3、用煤油清洗軸承、箱體和齒輪，為后續(xù)檢查做好準備。

減速機鍵入軸裝配線計劃方案

減速機鍵入軸裝配線計劃方案是：滾動軸承、延展性平墊圈、無骨架圖橡膠油封、箍環(huán)先后從軸的右端往左邊安裝，那樣就對軸的大小次序作了分步分配。因為鍵入軸是轉動軸，因此按抗扭抗壓強度標準分步估計軸的直徑，取小直徑。從減速機軸上相互配合零配件的規(guī)范規(guī)格、構造特性、固定不動、裝拆、支承狀況等對軸構造的規(guī)定，先后確認減速機：段直徑為29毫米；2段直徑為40毫米；3段直徑為31毫米；4段直徑為45毫米；5段直徑為44毫米；6段直徑為29毫米；從各軸段的長短決策于軸上零部件的總寬和零部件固定不動的可信性。

減速機的工作壽命可通過適當?shù)木S護與保養(yǎng)措施

隨著工業(yè)的發(fā)展，減速機在生產(chǎn)過程中起到了很大的作用；但如果不注重保養(yǎng)，減速機的磨損會給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟損失；其實減速機的工作壽命可通過適當?shù)木S護與保養(yǎng)措施而取得相當大的提高。

　　1、在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。

　　2、在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購的時候安裝位置。

　　4、工作油溫不能超過80℃。

　　4、終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。樣本中列出的減速機潤滑油數(shù)量只是估計值。根據(jù)訂貨時的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，注油量應該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，須提供外置冷卻裝置。