高壓電纜局放測試的原理

一旦被試電纜發(fā)生局部放電，耦合電容Ck瞬時對Cx充電，形成高頻的脈沖電流波形，脈沖電流波形達到納秒級別，其頻譜高達百兆以上，脈沖電流的幅值大小、發(fā)生的頻度反映電纜內(nèi)部局部放電的嚴重程度。利用局放監(jiān)測系統(tǒng)在耐壓過程可嚴密監(jiān)視局放信號隨電壓和時間變化的趨勢，掌握電纜缺陷嚴重程度的變化。線芯聯(lián)接主要是聯(lián)接電阻小而且聯(lián)接穩(wěn)定，能經(jīng)受起故障電流的沖擊。

高壓電纜局部放電的嚴重程度通過其局部放電量來反映，要測試局放量必須對測試系統(tǒng)進行校準。在被試驗電纜Cx注入標準局放信號Qo以模擬被試對象發(fā)生了局部放電，當標準局放信號注入時，檢測阻抗Zm1、Zm2輸出信號，測試系統(tǒng)M獲取局放信號的幅值大小、相位分布特征、頻譜特性等信息。高壓電纜的現(xiàn)場修補問題高壓電纜的現(xiàn)場修補方面需求的技能不是很高，高壓電纜敷設(shè)施工單位，在電纜發(fā)作破損后，必定要在承認電纜內(nèi)部沒有遭到損傷的前提下，然后在對電纜進行修補，不然電纜護套修補的實際意義不大。

局放測試時參照校準信息就可以計算出局放量的大小，對電纜局部放電的嚴重程度、局放類型評估，作出正確的判斷。

高壓電纜施工注意事項有哪些

1．電纜在裝卸車時應(yīng)采用三腳架或吊車。嚴禁由車上直接猛力推落地面，以免電纜軸摔壞和損壞電纜。電纜裝好車后，必須用結(jié)實的繩子將電纜固定牢固，雙向墊上斜木以免行車中途急剎車或上下坡時滾動傷人。

2．電纜敷設(shè)時，應(yīng)選擇堅實平坦地面支撐電纜軸。使用的絲桿千斤頂支架，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。電纜軸架起與放落時，必須保持端面垂直水平面，電纜卷筒軸線需平行于水平面。

3．電纜軸上保護板拆除后，要把帶釘板子集中堆放，以免釘子扎腳。軸筒上的余釘要處理好，以免掛衣扎手傷人。

鋁芯高壓電纜的特點：

10kV的高壓配電線路大多數(shù)采用帶有絕緣外皮的導(dǎo)線，但即使有絕緣外皮也高壓電線需要用一個或幾個瓷瓶來對線桿或鐵塔進行絕緣。35kV的高壓輸電線路則采用裸導(dǎo)線，因電壓等級的不同使用更多的瓷瓶進行絕緣；變頻諧振系統(tǒng)輸出的電源不能直接作為電纜局放試驗的電源直接施加于被試對象進行局部放電測試，必須采取有效措施對試驗電源進行預(yù)處理，通過設(shè)置串聯(lián)電抗、防暈導(dǎo)線、均壓環(huán)進行對試驗電源質(zhì)量進行改善，其電氣原理所下圖所示。大多電纜 采用的是充油電纜，其電纜橫截面如圖1-1所示。其中，中心油管直徑30mm，主絕緣厚度為28.5mm，主絕緣外面有多層金屬護層，如鉛層、加固層、防蛀層、鎧甲層等。外面的外被層厚度為4mm。

非規(guī)則絞合又分為束絞、同心復(fù)絞、特殊絞合等。為了減少高壓電纜的占用面積、縮小電纜的幾何尺寸，在絞合導(dǎo)體的同時采用緊壓形式，使普通圓形變異為半圓、扇形、瓦形和緊壓的圓形，此種導(dǎo)體主要應(yīng)用在電力電纜上。

耐壓試驗類型，電纜耐壓試驗分直流耐壓試驗與交流耐壓試驗。直流耐壓試驗適用于紙絕緣電纜，橡塑絕緣電力電纜適用于交流耐壓試驗。我們常規(guī)用的電纜為交流聚乙烯絕緣電纜（橡塑絕緣電力電纜），所以我們下面只介紹交流耐壓試驗。

電纜局放的局放位置，隨著電纜制造技術(shù)的發(fā)展和質(zhì)量控制水平不斷提高，由上述原因產(chǎn)生的局放在現(xiàn)場測試中已經(jīng)微乎其微。交聯(lián)聚乙烯電纜中檢測出的局放點一般都出現(xiàn)在中間接頭和終端頭上。