夏天的時分，瀝青路面的溫度（temperature)高達63℃左右，這些高溫物體在釋放著宏大的熱源，烘烤著四周的大氣和我們的生活環(huán)境，怎樣能不熱呢？大量人工構(gòu)筑物如鋪裝空中、各種建筑墻等，改動了城市下墊面的熱屬性，這是城市熱島構(gòu)成的主要緣由之一。瀝青設(shè)備通過瀝青直接改性而得，這種膠結(jié)料具備瀝青的抗老化能力強的特點，顏色為棕紅色。不斷以來，道路路面只要灰色的水泥路面和黑色的瀝青路面兩種單一的顏色，黑色吸熱這個道理大家都明白，而今彩色瀝青路面的降生恰恰處理(chǔ lǐ)了這個問題。         彩色瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂(Resin))路面的技術(shù)在國外曾經(jīng)普遍的應(yīng)用于交通道路的平安管理(guǎn lǐ)，如在路口穿插口、停車場(Parking Lot)等事故多發(fā)點，自行車道等地鋪筑彩色路面，可以使交通的管文科學(xué)化，直觀化。脫色瀝青根據(jù)其路用性能LS系列彩色瀝青分為基質(zhì)、改性、特種三大類，適應(yīng)彩色鋪裝市場各種不同需求。         彩色瀝青設(shè)備彩色瀝青，又名彩色膠結(jié)料，是模仿石油瀝青組分，采用石油樹脂與SBS改性劑等化工材料共混改性而成的膠結(jié)料。此外彩色瀝青路面還普遍應(yīng)用于生活環(huán)境區(qū)，體育設(shè)備的裝修飾品，美化，商業(yè)街區(qū)，旅游觀光等。這在管理(guǎnlǐ)不同級別的道路使用者和提供分開的車道給不同的使用者是十分有用的。如今彩色路面鋪筑資料曾經(jīng)由初期的黑色瀝青資料，開展(kāi zhǎn)到如今的淡色樹脂資料，路面的鋪筑方式也由初期的涂布辦法開展到如今的薄層混凝土(Concrete)等多種的鋪設(shè)辦法。

彩色防滑路面的功能交通警示：

在彩色防滑路面的鋪設(shè)時，可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路。在現(xiàn)代的交通管理中重要的交通理念就是——讓被管理對象各行其道。這樣即可以便于合理的疏導(dǎo)交通大限度的利用道路資源同時也使交通大為提高。

要實現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標(biāo)識。彩色防滑路面正是具備了上述要求的產(chǎn)品。通過適當(dāng)顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色。交通管理部門可以根據(jù)需要采用防滑彩色路面來設(shè)定各種專用車道和標(biāo)識，它即具有路的功能又可以作為交通警示。

彩色防滑路面材料的優(yōu)勢：

緩解熱島效應(yīng)，有效降低路表溫度

透水瀝青混合料面層的導(dǎo)熱率較普通瀝青混凝土要低，可起到隔熱層的作用。且多孔構(gòu)造的透水性路面在雨后，路面結(jié)構(gòu)被水分充分浸潤后，土基以及墊層中豐富的毛細(xì)水通過自然蒸發(fā)，能夠顯著降低道路表面溫度。在相同的太陽輻射強度下，路表溫度在持續(xù)11個小時后不超過45℃。4、交通減速提示彩色瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)路面在一些減速帶進行顏色的區(qū)分。如果路面結(jié)構(gòu)的空隙率在20%左右，路表溫度大體維持在35℃~40℃，而傳統(tǒng)密級配瀝青混凝土路面在相同條件下的路表溫度大體為60℃。