德國進(jìn)口INA軸承  上海INA軸承  軸承承載能力與使用壽命  基本額定動載荷  基本額定動載荷C適用于旋轉(zhuǎn)的滾動軸承，即：對向心軸承為-恒定的徑向載荷及對推力軸承為-恒定的中心作用的軸向載荷?；绢~定動載荷C是指大小和方向都恒定的載荷，再此載荷下一批足夠的數(shù)量的相同型號的軸承能夠達(dá)到基本額定壽命一百萬轉(zhuǎn)。

使用壽命  使用壽命是指一套滾動軸承實(shí)際達(dá)到的壽命，它可能與計(jì)算的基本額定壽命有顯著偏差。引起磨損和或疲勞的可能原因是：偏離運(yùn)轉(zhuǎn)條件

軸與軸承座之間的同軸度誤差

過大或過小的運(yùn)轉(zhuǎn)游隙

污染

潤滑不足

運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高

軸承以很小的擺動腳擺動

強(qiáng)振動和剝蝕

極高沖擊載荷（靜過載）及裝配前損傷

德國INA軸承代理商的安裝注意事項(xiàng)

（1）分解、清洗曲軸組件，保證曲軸內(nèi)部油道清潔、暢通。

（2）對曲軸進(jìn)行探傷，如有裂紋，必須予以更換。仔細(xì)檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過渡圓弧，所有表面不得有劃痕、和碰痕。

（3）檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸，尺寸超限后按修復(fù)等級予以修復(fù)。曲軸軸頸修復(fù)便準(zhǔn)如下：

（4）檢查曲軸軸頸和連桿軸頸的硬度要求，必須符合技術(shù)要求。否則，應(yīng)該進(jìn)行再處理，以滿足使用要求。

（5）曲軸徑向圓跳動、止推面對主軸頸公共軸線的徑向跳動，必須符合技術(shù)要求?！》駝t，必須予以校正。

（6）連桿軸頸軸線，在全長內(nèi)對主軸頸公共軸線的平行度必須符合技術(shù)要求。

（7）曲軸前后傳動齒輪有裂紋、損傷、磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換曲軸。

（8）曲軸平衡塊螺栓如有裂紋，必須予以更換。曲軸更換平衡塊或平衡塊螺栓后，因該對曲軸總成進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，確保不平衡量符合技術(shù)要求。

（9）飛輪、皮帶輪螺栓如有裂紋、劃傷或伸長量超過極限的，予以更換。

（10）認(rèn)真檢查曲軸箱支腳的減震器，如有損壞、橡膠老化、龜裂、變形或裂紋時(shí)，必須予以更換。

（11）裝配曲軸時(shí)，注意主軸瓦、止推瓦的安裝。檢查曲軸軸向間隙并按要求擰緊德國INA軸承代理商蓋垂直螺栓和水平螺栓。

德國INA軸承代理商故障快速診斷技巧

在動態(tài)監(jiān)測過程中，往往只可以對德國INA軸承代理商是好是壞進(jìn)行判斷，至于德國INA軸承代理商可以使用的時(shí)間以及德國INA軸承代理商某個(gè)部位存在的故障實(shí)用性往往不大。在實(shí)用過程中，因?yàn)槭艿蕉喾N因素的影響，有時(shí)候會找不到與德國INA軸承代理商相對應(yīng)的特征頻率。

近年來我國研發(fā)出了很多快速共振借條分析技術(shù)以及小波分析技術(shù)，這些技術(shù)在使用過程中都比較準(zhǔn)確，但是卻需要很大的投入，同時(shí)需要對其進(jìn)行多次的分析，因此現(xiàn)場故障診斷人員很少對這些技術(shù)進(jìn)行使用。

通常情況下會采用無量綱參數(shù)與有量綱參數(shù)相結(jié)合的方式對德國INA軸承代理商故障進(jìn)行快速的診斷，也就是將頻譜分析中的頻率振動速度與德國INA軸承代理商峭度值相結(jié)合對其故障進(jìn)行綜合的診斷。如果兩個(gè)條件均超過相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，就可以判斷其存在一定的故障。

但是在實(shí)際實(shí)用過程中一定要注意技巧，德國INA軸承代理商峭度不大，振動不大，頻譜復(fù)雜的振動信號，是很難在現(xiàn)場對有無障礙進(jìn)行判斷的，采集振動信號，將信號傳到計(jì)算機(jī)內(nèi)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行精密分析。這時(shí)候往往應(yīng)該先進(jìn)行常規(guī)的分析，對德國INA軸承代理商峭度和振動速度進(jìn)行檢查，看其是否與標(biāo)準(zhǔn)想接近，然后通過功率譜對振動能量是否能夠達(dá)標(biāo)進(jìn)行考察，如果功率譜不大，就對頻譜中的成分進(jìn)行觀察，如果出現(xiàn)很多小數(shù)位頻率，應(yīng)該對機(jī)械德國INA軸承代理商特征頻率進(jìn)行著重查找，如果查找的結(jié)果是有，那么證明德國INA軸承代理商存在故障，如果結(jié)果是沒有，那么就可以排除其他故障的可能性，從而對后續(xù)故障加強(qiáng)警惕，加強(qiáng)監(jiān)測。

德國INA軸承代理商出現(xiàn)漏油故障的處理

1. 在德國INA軸承代理商安裝過程中，德國INA軸承代理商箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當(dāng)；長時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致緊固螺栓松動、密封膠老化變質(zhì)從而導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

解決方案：在回裝過程中，接觸面上采用性能可靠的密封膠，且涂抹均勻、適量。二次回裝時(shí)一定要對原有密封膠處理干凈后再涂抹新密封膠。

2. 油質(zhì)變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個(gè)潤滑系統(tǒng)中，泡沫占據(jù)較多運(yùn)行空間，從而導(dǎo)致油室內(nèi)油壓增大，壓差較大導(dǎo)致潤滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間竄出。

解決方案：定期對潤滑油進(jìn)行檢驗(yàn)分析，如油質(zhì)有問題要及時(shí)更換。