雙梁橋式起重機安裝與調(diào)整介紹：

起重機在運往用戶途中，有可能在路途上因保管不慎而使某部分傷損或銹蝕，因此，用戶對安裝前的起重機必須進行檢查和維護，以保證起重機在安裝后能正常運轉(zhuǎn)。

1、起重機運到后作卸車搬運時，應特別注意避免橋架扭曲和撞擊等事故。

2、橋架吊運時，通過運輸起吊捆扎兩處，而且只允許捆扎主梁或端梁。嚴禁捆扎走臺或任何機械零件（附屬走臺上的機械零件）。捆扎時，鋼絲繩下面須墊以足夠厚的橡膠墊或其他護墊。

3、起吊或卸放起重機都應緩緩進行。

4、jue對禁止直接接觸地面拖運橋架或其他機械部件。

5、安裝前,橋架應在堅實的地面上擺放平穩(wěn)，枕木應墊擱在靠近端梁的主梁下面。嚴禁把主梁翻轉(zhuǎn)(即使腹板朝地面），擱置或只擱走臺。

6、機件嚴防潮濕，露天放置時，須擱以枕木，并以油布可靠地遮蓋起來。特別注意電動機等電器部件的防潮防水，裝有電器設備的操縱室不允許需天貯放。

為了使安裝工作符合技術(shù)要求，安裝前應組織有關(guān)人員研究圖紙，熟悉裝配方法，傳動方式及電氣設備及其路線。

起重機在出廠時,小車、起重機運行機構(gòu)（附屬于橋架上）及操縱室內(nèi)的電氣設備都已經(jīng)裝配好，因此安裝時只需進行檢查和調(diào)整（如果機件無傷損而不需修復重裝的話）。

為了檢查起重機在運輸過程中所發(fā)生的缺陷，必須在安裝前進行行橋架拼裝，以檢驗其幾何尺寸的正確性，整部起重機是在端梁中部用鉸制孔螺栓連接起來的。把橋架在端梁下面墊放平衡，并用鉸制孔用螺栓正確可靠地連接起來，用鋼絲、卷尺和水平儀檢查橋架部分的尺寸及其偏差，并符合安裝規(guī)程規(guī)定。這時，在操作室內(nèi)裝有一個主令控制器，而磁力控制盤則安裝在橋架的走臺上，主令控制則是控制磁力控制盤的。

雙梁橋式起重機所有電氣必需安全接地：

①起重所有帶電部分的外殼,均應可靠地接地以免發(fā)生意外的觸電事故。小車鋼軌不是焊接在主梁上時，亦應采取焊接接地。照明變壓

器應接圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。

②凡必須在使用地點安裝的設備和操縱室的接地工作由使用單位負責進行。

③接地線應采用截面不小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵，10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅圓鋼。操縱室和起重機本體的接地連接采用4×1-毫米鍍鋅扁鐵，連接處不少于兩處。

④接地線采用電焊固定，或采用設備上的接地螺釘（鍍鋅），接頭處應清除銹漬，并將接地線涂成黑色。

⑤起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻應不大于4歐姆。

⑥在起重機上電源滑線始端應配備熔斷器，其可熔片的額定電流應為起重機或供電滑線較大電流0.63倍。

山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務于中國大工業(yè)，并進軍國外市場。常見的幾種啃道情況①如運行始終向一個方向啃，則是車輪水平偏斜超差和兩個主動（或被動）車輪偏斜方向未達到相反的可能性較大，應重新調(diào)整，達到安裝要求。

   您的愿望就是“魯新設備”人的追求，愿“魯新設備”人在您經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)騰飛的道路上，祝您一臂之力。

橋式起重機橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。

主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。

箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。