液壓登車橋調(diào)節(jié)板兩側(cè)有三個(gè)活動(dòng)板，有效避免了調(diào)節(jié)板在使用過程中壓傷腳趾的危險(xiǎn)，并在程度上保證了調(diào)節(jié)板的安全。 液壓登機(jī)橋是快速裝卸貨物的輔助設(shè)備。 它的高度調(diào)節(jié)功能在卡車和倉庫的貨物平臺(tái)之間架起了一座橋梁。 卡車和其他運(yùn)輸車輛可以直接進(jìn)入卡車進(jìn)行批量裝載貨物。  卸貨，也稱為裝卸平臺(tái)。   液壓著陸橋調(diào)節(jié)板底座的前部有效設(shè)計(jì)為開放式，以便更有效，快速地去除碎石。 該設(shè)備采用的設(shè)計(jì)，平均支撐壓力，并降低骨架扭矩。

固定式登車橋的技術(shù)要求登

1、主要結(jié)構(gòu)件來均采用源鋼材制造，所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理。噴涂底漆。

2、焊接后無任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫美觀牢固。

3、產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆 中間面漆 面漆，漆膜厚度為不小于0.，選用聚氨酯面漆和清漆。需烘干處理。

4、標(biāo)準(zhǔn)面漆顏色:深藍(lán)色。并噴涂警示顏色——黃色作為平臺(tái)兩側(cè)安全警示之用。

固定式登車橋適用范圍有哪些？

固定式登車橋適用于裝卸頻繁、企業(yè)、倉庫、車站、碼頭、倉儲(chǔ)物流基地、郵政運(yùn)輸、物流配送等單位的貨物裝卸。

固定式登車橋使用禁忌及周期性

固定式登車橋固定式登車橋是完成貨物疾速裝卸的公用輔佐設(shè)備，它的高度調(diào)理功用運(yùn)用貨車與庫房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車外部停止貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可完成貨物的疾速裝卸。它使公司增加少量休息，進(jìn)步任務(wù)效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。固定式登車橋功用方便卸貨，波動(dòng)性強(qiáng)，維修本錢低。適用于裝卸場地上各種車輛以及交通忙碌的場所。 裝卸平臺(tái)、升降平臺(tái)、卸貨平臺(tái)：　防溜車安裝：該安裝是由鋼板焊接而成的，可無效地完成防滑的功用，平安牢靠。固定式登車橋構(gòu)造由機(jī)器零碎、液壓零碎和電氣零碎組成的。平臺(tái)和底架構(gòu)成了機(jī)器零碎。平臺(tái)以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大;臺(tái)面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大;臺(tái)面采用防滑花紋鋼板，并能接受叉車滿載行駛10公里/小時(shí)的速度而不凹彎，進(jìn)步了任務(wù)牢靠性。固定式登車橋次要技術(shù)目標(biāo)大動(dòng)負(fù)載：6T 大靜負(fù)載：6T 大寬度：2M 大長度：4M 電動(dòng)液壓式法國出口組裝登車橋操作辦法1、壓動(dòng)升柄，使登車橋上升，至高于車廂底板。2、車輛到位，松開回油閥，登車橋下降并使唇板顛簸地搭接到車輛尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時(shí)液壓零碎不受力，可以開端作業(yè)。3、作業(yè)完畢后，松開固定鏈，壓入手柄登車橋上升，車輛開走，登車橋復(fù)位。把登車橋尾部抬起，掛于車上挪動(dòng)。登車橋運(yùn)用忌諱1、一定要在吊住、支撐升降臺(tái)任務(wù)平臺(tái)的狀況下停止檢修，防止升降臺(tái)忽然下降，形成不用要的人員傷亡;2、不得恣意調(diào)整溢流閥。由于液壓零碎中的每個(gè)元件都是在規(guī)則壓力下任務(wù)的，一旦調(diào)整溢流閥后，能夠會(huì)形成液壓零碎非正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)人、機(jī)、物都會(huì)有不用要的損傷;3、非人員不得隨意拆裝電器，以防觸電或誤接。

固定式登車橋安裝說明(我公司會(huì)派人上門安裝，一切費(fèi)用包含合同價(jià)，無需另外收費(fèi)。包安裝，包調(diào)試，減少客服煩惱)：1、先挖一個(gè)地坑。2、挖引線孔，預(yù)埋電線（用PVC或鋼管包住）孔留在地坑尾部中心位置。3、將錨釘焊于角鋼的內(nèi)面，地坑三角均需角鋼包邊。4、坑底底層鋪碎沙子，上層鋼筋混凝土。5、坑兩邊必須利用網(wǎng)狀鋼筋與土建中鋼筋網(wǎng)連接穩(wěn)固，注意間距。6、水泥澆注，預(yù)留角鋼位置，預(yù)埋防撞塊厚鋼板。7、二次澆注，固定角鋼，地坑施工完畢。8、將固定登車橋放入坑位，通過膨脹螺栓以及焊接將平臺(tái)與坑位緊密連接。 固定式登車橋由于可以自由調(diào)整高度，也被稱為高度調(diào)節(jié)板，起升或者降低后能夠在貨臺(tái)與貨車之間搭起一座橋梁，然后各種叉車就可以通過它進(jìn)入到車廂進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，大大提高了裝卸貨的速度，一次性可以拖成噸的貨物，也降低了裝卸的頻次。