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甘肅LH型雙梁起重機加工定制的用途和特點 魯新起重機

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發(fā)布時間:2021-09-08 06:04  






雙梁橋式起重機運輸及安裝過程中應注意事項介紹:

經(jīng)運輸,搬運及貯放等原因,機件很可能產(chǎn)品傷損、銹蝕變形,故安裝前先作局部或全mian檢查:

①檢查并修整金屬結(jié)構(gòu)橋架,走臺的欄桿和支撐如有變形,都就予以zheng形。

②檢查所有零部件有否傷損和銹蝕,特別是滾動軸承、齒輪、齒輪聯(lián)軸節(jié)等處的銹蝕情況。如因保管不慎零部件有銹蝕,必須把該部件拆開,用煤油洗凈,涂上防護油,再接圖紙和技術(shù)要求重新裝配。如零件上防護油層破壞,由需用煤油洗去防護層,換以潤滑油。

③如果零件上的傷損或銹蝕已不可修復,則應在安裝前調(diào)換。

④檢查吊鉤、卷筒和滑輪是否有傷損,緊固螺栓,固定板是否有松動現(xiàn)象。

⑤電器設(shè)備的檢查詳見起重機電器設(shè)備安裝規(guī)程。


山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體,北依五岳的泰山,南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。待速度低于給定速度很小值時,晶閘管又導通,電動機又輸出電動力矩使機構(gòu)加速。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡,制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務于中國大工業(yè),并進軍國外市場。

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  橋式起重機在正常工作狀態(tài)下,減速機的聲音是很小的,如果減速機的聲音不正常變大,甚至成為噪音,那么很可能是減速機出現(xiàn)故障,需要及時解決。

  如果減速機出現(xiàn)連續(xù)的清脆的撞擊聲,則有可能是齒輪表面出現(xiàn)較嚴重的傷痕或在齒輪表面上粘貼有其他雜物,這時可以采用銼刀或油石將傷痕磨平、清除雜物。

  如果出現(xiàn)無規(guī)律的噪音,則要根據(jù)減速箱齒輪的形式不同分別處理。斜齒輪減速箱是由于斜齒輪的螺旋角不一致導致的??梢?,變頻驅(qū)動是今天起重機機械的方案,也必將成為后面起重機的標準配置。其他類型的減速箱,可能是安裝齒輪軸兩端的箱體孔同心度超差過大。出現(xiàn)這兩種情況,一般不容易修復,建議更換減速機。也有可能是軸承在裝配時落進雜物,使軸承的傾斜度或間隙不滿足要求,這時只需要檢查確定故障,清理干凈即可。

    出現(xiàn)斷續(xù)的嘶啞聲,是由于缺少潤滑油,需要及時加注齒輪油。出現(xiàn)較大的沖擊聲則很有可能是軸承發(fā)生較為嚴重的損壞,需要更換新的軸承。如果出現(xiàn)的是周期性的響聲,則多數(shù)是由于齒輪加工制造的誤差太大導致的,更換合格的齒輪即可解決。


橋式起重機安全保護措施之二


力矩限制器

    是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態(tài)的,而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角余弦的乘積)和作業(yè)工況等多項參數(shù)決定的,控制起來比較復雜,電子式力矩限制器較好地解決了這個問題。2,人體接觸到系統(tǒng)的任何位置,無論是正常的帶電位置(直接接觸)還是發(fā)生故障時可能帶電的位置(間接接觸),都不會發(fā)生生命危險。以流動式起重機的力矩限制器為例說明其工作原理。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構(gòu)成(見力矩限制器工作原理圖)。當起重機進人工作狀態(tài)時,將實際各參數(shù)的檢測信號輸入計算機,經(jīng)過運算、放大、處理后,顯示相應的參數(shù)值,并與事先存人的額定起重力矩值比較。當實際值達到額定值的90%時,發(fā)出預警信號,當超載時則發(fā)出報警信號,并使起重機停止向危險的方向(起升、伸臂、降臂、回轉(zhuǎn))繼續(xù)動作。



橋式起重機安全保護措施之三


緩沖器

   安置在軌道運行式起重機上。當在同一軌道上的兩臺或兩臺以上起重機相撞,或起重機的大車(或小車)沖向行程終點與軌道端部止擋碰撞時,用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。

   橡膠緩沖器吸收能量少,一般用在運動速度較低的起重機上。    

   彈簧緩沖器由于結(jié)構(gòu)簡單,對環(huán)境條件不敏感,能將大部分撞擊動能迅速轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢能,因而得到廣泛的應用,適于運動速度為50~120m/min的情況。減速機在短時嚴重過載或受沖擊載荷時,有可能發(fā)生齒輪的輪齒折斷現(xiàn)象,所以在使用過程中,應嚴格控制起重機的過載使用。缺點是反彈力較大,對起重機造成沖擊,現(xiàn)在已有兩種改進形式來減緩反彈力,一是帶止彈機構(gòu)的彈簧緩沖器,二是彈簧摩擦式緩沖器。

   液壓緩沖器無反彈作用,可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能,適于運動速度更大的情況。缺點是構(gòu)造復雜,環(huán)境溫度高會影響其性能。

    安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好



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