選標(biāo)號(hào)

那么我們?cè)谶x購(gòu)機(jī)油的時(shí)候，除了廠家LOGO以外，包裝上的5W-40 SN這些英文字母組合都有什么意義呢？

那我先從W解釋起，W的童思指的是冬天，很好理解，英文單詞Winter的縮寫。

W前面的這個(gè)數(shù)字指的是機(jī)油在低溫狀態(tài)下它的黏度，有的時(shí)候我們可以看到5W或者是10W，反正這個(gè)數(shù)字越低，就代表機(jī)油在低溫狀態(tài)下，它的啟動(dòng)性，還有流動(dòng)性越好，也就可以簡(jiǎn)單的理解為，就是在低溫的時(shí)候，這個(gè)機(jī)油不會(huì)被凍住。

那我們?cè)賮砜匆幌?，這個(gè)W后面的這個(gè)數(shù)字的意思，40的意思呢就指的是機(jī)油在100攝氏度下，它的黏度和高溫剪切性，這個(gè)數(shù)字越高，說明它的這個(gè)黏度越高，也就說明它在高溫的狀態(tài)下，能夠很好的保證它的密封，還有潤(rùn)滑性。

為了更好地確保發(fā)動(dòng)機(jī)的光滑實(shí)際效果，發(fā)動(dòng)機(jī)油要有合理的粘度，又要有優(yōu)良的粘溫特點(diǎn)，使粘度受環(huán)境溫度改變的危害小。潤(rùn)滑脂的粘度過大，會(huì)增加磨擦副間的運(yùn)作摩擦阻力，超低溫起動(dòng)艱難，機(jī)械能減少，汽柴油耗費(fèi)增加。粘度過小，在磨擦副間不可以產(chǎn)生堅(jiān)韌的浮油，減磨實(shí)際效果不太好，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。一般狀況下，常常在長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷條件下工作中的、應(yīng)用已久、損壞比較嚴(yán)重、各位置空隙非常大的及在持續(xù)高溫下工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)，要用粘度很大的發(fā)動(dòng)機(jī)油，相反要用粘度較小的發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)油的采用，主要是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件、發(fā)動(dòng)機(jī)的排污能力及工作中條件嚴(yán)苛度等要素來選用不一樣品質(zhì)等級(jí)和粘度等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)油的保養(yǎng)周期時(shí)間是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械設(shè)備負(fù)載、耗熱量、應(yīng)用條件的嚴(yán)格水平，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)來確認(rèn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛商品使用說明中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的替換周期時(shí)間都是有明文規(guī)定。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做為一種機(jī)械設(shè)備，針對(duì)潤(rùn)滑油的需要同一般機(jī)械設(shè)備對(duì)比有其一同的一面，如規(guī)定有合理的黏度，一定的、抗磨損、耐腐蝕與粘溫等功能規(guī)定。但汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是一種的機(jī)械設(shè)備，它對(duì)潤(rùn)滑油的標(biāo)準(zhǔn)又有其的一面，其多樣性關(guān)鍵有：1）對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總的需要是體型小，凈重要輕，組織緊密，并且功率要大，因而它的企業(yè)摩擦表面承擔(dān)的負(fù)載非常大。2）除開摩擦熱以外，也有遭受燃燒熱的危害，因此摩擦面的溫度很高，使?jié)櫥宛ざ冉档?，浮油產(chǎn)生較艱難。3）燃燒房間內(nèi)的超高壓高溫的燃燒氣體會(huì)根據(jù)活塞桿、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣缸套中間的間隙，泄露到曲軸箱，這種燃燒氣體是汽柴油和小量潤(rùn)滑油的燃燒和未燃燒造成的氣體和一些細(xì)顆粒物（煙炱），一般 變成 曲軸箱竄氣的主要成分，它會(huì)環(huán)境污染潤(rùn)滑油，并在一定情況下更會(huì)促進(jìn)其空氣氧化。4）燃燒室周邊必須的潤(rùn)滑油是利用活塞桿和缸套房的間隙，氣缸桿和氣門座圈間的間隙進(jìn)到的，因而提供的油比較艱難。

活塞和氣缸等零件在工作中時(shí)作反復(fù)運(yùn)動(dòng)，故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)運(yùn)動(dòng)為零，使油膜無法產(chǎn)生?；钊N和軸套呈晃動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)，油膜無法產(chǎn)生。6）發(fā)動(dòng)機(jī)在停機(jī)時(shí)和長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，溫度相距非常大，又因零件的熱膨脹系數(shù)和熱形變，使一些磨擦副不會(huì)改變的間隙難以操縱，很有可能因間隙過小造成黏著煅燒，也將會(huì)因間隙過大而造成影響和抖動(dòng)導(dǎo)致毀壞。這種狀況下，油膜無法粘附。7）發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種多樣磨擦副，如活塞和氣缸套、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸電動(dòng)機(jī)軸和滾動(dòng)軸承、凸輪軸和轉(zhuǎn)向頭燈件、傳動(dòng)齒輪等，雖然他們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)濕性能規(guī)定是不一樣的，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只有用一種潤(rùn)滑油（大中型船舶柴油機(jī)以外），因而采用潤(rùn)滑油時(shí)要關(guān)照到多種多樣潤(rùn)化情況。8）車配發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用自然環(huán)境繁雜，如溫度、環(huán)境濕度、大氣壓強(qiáng)、灰塵等變動(dòng)很大。與此同時(shí)因?yàn)槠嚈C(jī)油中通常帶有硫、鉛等原素，會(huì)促進(jìn)某類零件的浸蝕損壞。