起重機車輪鍛件質(zhì)量提高

常見起重機車輪鍛件成形后的冷卻方式有三種:

起重機車輪鍛件 在鍛造完,需要1.正火去起重機車輪內(nèi)應(yīng)力、2.機加工、3.調(diào)質(zhì)處理提高車輪鍛件內(nèi)部晶粒度更細化、4.淬火提高起重機車輪輪沿硬度,使之耐磨長久。

一、高碳鋼和高合金鋼,為了防止表面開裂,需要鍛后堆冷、爐冷、埋沙冷或爐前烘烤緩冷,然后及時進行熱處理。

二、奧氏體不銹鋼需要鍛后立即入水。目的是盡快保持住其現(xiàn)有晶粒尺寸,不要發(fā)生長大。同時,也不希望有更多的內(nèi)部組織或質(zhì)點析出,然后再固溶處理。

三、所有其它常規(guī)的中低碳鋼和中低合金鋼鍛件,鍛后必須墊起空冷。目的是使其冷卻均勻、組織均勻和性能均勻,防止晶粒長大和出現(xiàn)混晶,便于書寫標(biāo)識。黑色金屬鍛件入爐熱處理前的表面溫度不能小于50℃,防止出現(xiàn)白點。

鍛造件的這些優(yōu)勢不是說說就能來的

鍛件中的金屬結(jié)晶體更加的細小切結(jié)構(gòu)更加的緊密，并且鍛造件在加工時不會破壞其原材料的金屬纖維并且能夠使金屬線條更加流暢。3Mo% 16N%）時，雙相不銹鋼與奧氏體不銹鋼的臨界孔蝕電位相仿。鍛造件的這些優(yōu)勢不是說說就能來的，這些主要得益于其嚴格的技術(shù)要求。鍛造件的余量尺寸要符合國際安標(biāo)準(zhǔn)，并且其材質(zhì)必須與零件的材質(zhì)保持一致性化學(xué)成分也需要符合國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)同時還需出具材質(zhì)單。

對于鍛造件的材質(zhì)也有相關(guān)要求，鋼坯是不可以作為鍛造件進行鍛打加工的。這樣可以避免由于淬火不完全所引起的硬度值波動，這種方法對低碳鋼不準(zhǔn)確。而不同形狀的零件也要保證一定的鍛造比，不得使用尺寸相近的圓鋼鍛打生產(chǎn)在鍛打加工的過程中溫度、鍛打頻率、壓力大小這些都有嚴格的要求。鍛造件的外形方面也要求整齊、均勻，不能出像疊皮以及斷裂等問題。

制訂自由鍛工藝規(guī)程的內(nèi)容包括哪些？

鍛造廠在制訂自由鍛工藝規(guī)程，必須緊密結(jié)合生產(chǎn)條件、設(shè)備能力和技術(shù)水平等實際情況，力求技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、操作安全，以達到正確指導(dǎo)生產(chǎn)的目的。

制訂自由鍛工藝規(guī)程的內(nèi)容包括：

1、鍛造工程師根據(jù)零件圖及其技術(shù)條件設(shè)計鍛件圖，并提出鍛件的技術(shù)條件和檢驗要求；

2、下料師傅確定坯料的質(zhì)量和尺寸（大型鍛件還需對原材料的材質(zhì)及冶煉方法提出要求）；

3、確定變形工序和工具；

4、選擇鍛壓設(shè)備；

5、確定鍛造溫度范圍及加熱和冷卻規(guī)范；

6、確定鍛后的熱處理規(guī)范； 

氣門傳動冷鍛件逐步成為明星產(chǎn)品

 精密冷鍛技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)1先。④準(zhǔn)確實施給定的加熱規(guī)范，如加熱溫度、速度、時間和保溫等加熱條件，以防產(chǎn)生過熱、過燒等缺陷。公司主要產(chǎn)品精密冷鍛汽車零部件,目前主要產(chǎn)品為鍛件氣門組件類產(chǎn)品。相比競爭對手舍弗勒、伊頓的溫鍛技術(shù),公司冷鍛產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)強度高的特點;再依托公司在冷鍛模具方面的技術(shù)優(yōu)勢,公司冷鍛零部件產(chǎn)品整體成本也相對較低,在國內(nèi)精密汽車零部件領(lǐng)域有獨特優(yōu)勢。

 公司主要產(chǎn)品有法蘭盤系列：國家標(biāo)準(zhǔn)(GB)，機械部標(biāo)準(zhǔn)(JB)，化工部標(biāo)準(zhǔn)(HG)，美國標(biāo)準(zhǔn)(ANSI，API，MSS)，日本標(biāo)準(zhǔn)(JIS)，德國標(biāo)準(zhǔn)(DIN)等國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)法蘭。這種方法適用于脫碳層相當(dāng)深，但和淬火區(qū)厚度相比較卻又很小的亞共析、共析、過共析鋼。規(guī)格1/2'(15MM)-------120'(3000MM)的滑套(SLIP-ON)，焊頸(WELDINGNECK)，搭接(LAPJOINT)，承插(SOCKETWELDING)，螺紋(THREADED)，盲板(BLIND)，平板(FLAT)等品種。