鍍硬鉻的注意事項(xiàng)：

1、鍍液成分要保持在工藝范圍內(nèi)，經(jīng)常分析化驗(yàn)鉻酐、硫酸、三價(jià)鉻的含量，并作調(diào)整。

2、陽(yáng)極面積應(yīng)為陰極面積的2倍左右，這樣可使三價(jià)鉻含量保持穩(wěn)定。

3、注意銅極杠不要浸入鍍液，以免溶解將銅雜質(zhì)帶入鍍液。

4、鍍件除油除銹要徹底，但酸洗不能過(guò)度，否則表面粗糙不易上鍍層。

電鍍硬鉻的前處理與后處理，都是非常重要、非常關(guān)鍵的。因此基于此，也就是基于它的重要性，下面小編就來(lái)講講，以使得大家通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)清楚明白，從而就可以掌握其越多的知識(shí)內(nèi)容。

電鍍硬鉻的前處理，其具體的內(nèi)容和工作，其主要是有：在鋼鐵零件上電鍍黑鉻的話(huà)，那么一般是將鍍銅或鍍鎳層作為底鍍層。而產(chǎn)品比較好的話(huà)，則是以銅、鎳、乳白鉻及黑鉻的組合鍍層，作為防護(hù)裝置的鍍層。此外對(duì)于銅合金零件，是要經(jīng)過(guò)除油酸洗等處理的。

電鍍硬鉻的后處理，其主要是有：處理一：浸熱油封閉，增加其防護(hù)裝飾性能。處理二：在其表面噴涂有機(jī)透明涂料，增加其防護(hù)裝飾性能。

鍍硬鉻層脫落原由

一般的汽車(chē)模具在年生產(chǎn)綱領(lǐng)為6萬(wàn)件時(shí)或因周?chē)a(chǎn)環(huán)境的惡劣會(huì)不可避免地持續(xù)鍍鉻層的脫落現(xiàn)象?；蛘咭蝈冦t工藝不完善也有可能出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。即鍍鉻層的硬度高，一般情況模具工作面型腔實(shí)際使用厚鉻鍍層的硬度多在750Hv左右。太硬的鍍鉻層因內(nèi)應(yīng)力太大，會(huì)存在表面裂紋現(xiàn)象。

 模具工作面型凹模鍍鉻層有較低的摩擦系數(shù)，因此與鍍鉻層配合的凸模，二者之間配合應(yīng)有較長(zhǎng)的使用壽命，即凸模一般也要考慮鍍鉻。

鍍鉻層的油附性不好，油很難在完整、光滑的鉻層上形成油膜，當(dāng)潤(rùn)滑不好時(shí)，局部易出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象，難以電鍍處既有較高硬度、又有較大厚度的鉻層，一般的鍍鉻修復(fù)工藝包括：鍍銅—鍍鎳—鍍鉻。

需要注意的是，上述修復(fù)流程不可少，也就是說(shuō)直接在模具工作面型鍍鉻，要先鍍銅處理再鍍鎳，后面才是鍍鉻。

在汽車(chē)行業(yè)。以日本為首。包括美國(guó)、韓國(guó)等都相繼引入了模具鍍鉻處理，使用后制件的返修率呈現(xiàn)非常明顯降低趨勢(shì)。降低了模具維修的工時(shí)。

電鍍硬鉻電鍍層的作用

1、電鍍硬鉻在大氣條件下對(duì)鋼鐵零件為陽(yáng)極性鍍層，經(jīng)彩色鈍化后，明顯地提高了鍍層的保護(hù)性能并改善了外觀。主要用于防止鋼鐵零件的腐蝕，其鍍層價(jià)格低廉，耐腐蝕性能優(yōu)良，應(yīng)用量大面廣。

2、鎳鍍層鎳鍍層對(duì)鋼鐵零件為陰極性鍍層，它具有較高的硬度，抗蝕性比銅高，能耐堿，也比較能耐酸。常用于鋼鐵零件的鍍銅/鎳/鉻防護(hù)-裝飾性鍍層的中間層及酸性鍍銅前的預(yù)鍍。

3、鉻鍍層鉻鍍層對(duì)鋼鐵零件為陰極性鍍層。它具有較高的耐熱性，常溫下硬度好，耐磨性好，光反射性強(qiáng)，模具電鍍硬鉻加工，被廣泛用于提高零件的耐磨性、光反射性以及修復(fù)尺寸和裝飾等方面。