原來通常含意的支吊架管理體系要以作用力為先要載荷的模板支撐體系，這二種模板支撐體系的設(shè)定并不是反復(fù)只是相輔相成的。

在提升梳理管道時(shí)，擬訂了能夠多方面遵照的避開規(guī)則：在抗震支架上機(jī)器設(shè)備的各技術(shù)專業(yè)管道遵守“電上、風(fēng)里、水中，小管讓大管、有壓管讓無壓管、弱電安裝避弱電、易坎坷的管道讓不容易坎坷的管道、無須經(jīng)常維修的管讓需經(jīng)常維修的管”的總規(guī)則。

由于在熱態(tài)時(shí)管系中各點(diǎn)的總載荷會(huì)因位移荷載的作用而不再均勻甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重的不合理現(xiàn)象，工程上有時(shí)也采用冷態(tài)吊零的載荷分配原則。通過安裝和加固過程中的一系列科學(xué)計(jì)算，如抗震支架的懸掛螺釘和錨桿之間的調(diào)整，其螺釘和錨桿的大承載能力需要大于計(jì)算的力。冷態(tài)吊零是指成品支吊架在冷態(tài)時(shí)承受的載荷取冷態(tài)時(shí)由管系分配給它的載荷。與熱態(tài)吊零相反，此時(shí)在熱態(tài)情況下管系各支撐點(diǎn)承受的自重載荷已不在均勻，而總載荷則是自然分配。成品支吊架是根據(jù)力矩平衡原理所研究設(shè)計(jì)出的一種機(jī)械裝置，它可以分為杠桿重錘式恒力成品支吊架、三連桿、四連桿成品式恒力成品支吊架，而每種恒力成品支吊架在力矩平衡原理的基礎(chǔ)上都有著各自的。

    由于地鐵工程地下空間狹小，而所涉及到的機(jī)電管線品種繁多，有通風(fēng)空調(diào)、建筑電氣、智能建筑、給排水及消防、噴淋、通信、信號(hào)等眾多專業(yè)的管線， 綜合支吊架可以完成這樣的需求。

   由于管線功能種類多，支吊架施工的方法不盡相同，有風(fēng)管、給水及消防管、高壓細(xì)水霧管、空調(diào)冷水管、高低壓電纜橋架、通號(hào)線槽、照明、控制、監(jiān)控等線管，所以 合理安放支吊架哦；