浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

體制內的競爭體現在與外貿部之間的競爭。從部門職能上看，主管運輸業(yè)務，外貿部主管對外貿易業(yè)務，在對外貿易運輸上二者之間應該是互補、協(xié)作關系，但實質上，它們在業(yè)務上還存在交叉，正因此相互競爭自然存在。這種競爭現象在計劃經濟時期就已經初現端倪。指示中央貿易部和組建中國海外跨境運輸公司，統(tǒng)一掌握海外貨運計劃和辦理對外租船等事宜，公司由兩部共同領導，即行政工作由領導，業(yè)務工作由貿易部領導。

大體上，管船，外貿部管貨，但是由于外貿部兼有對外租船業(yè)務，事實上也管船，這就出現業(yè)務交叉。在派船時選擇管轄的國輪抑或是外貿部租用外輪？外貿部租用的外輪是由本部門代理抑或是由的中國外輪代理公司代理？兩個部門會出現意見分歧。在計劃經濟時期這個內部矛盾較為容易化解，但改革開放以后，所轄的中國遠洋跨境運輸公司和外貿部所轄的中國對外貿易跨境運輸公司都改制成為獨立的經濟實體，業(yè)務量的大小與自身的經濟利益密切相關，這時昔日的內部矛盾演變成為激烈的市場競爭，只不過兩家公司都是體制內的國企而已。隨著對外貿易的擴大，船、貨之間的矛盾進一步深化，在一定程度上影響了和外貿部之間的業(yè)務合作關系。但由于兩公司一個管船、一個管貨；一是承運人，一是托運人。二者性質不同，權利和義務各異，在經營指導思想上差距較大，以致未能合并。1984年11月3日，同意中國遠洋跨境運輸公司和中國對外貿易跨境運輸公司有業(yè)務交叉，即二者可以同時經營船與貨，因此，二者在船與貨上都存在競爭，中國遠洋跨境運輸公司積極發(fā)展貨物代理業(yè)務，打破外貿部門對貨源的壟斷制約；中國對外貿易跨境運輸公司則大力開展船舶代理業(yè)務，打破門對船舶的壟斷制約。

對電商網站而言，購買頻率是影響銷售額的重要因素。生鮮食品既是實體店中購買頻率的商品種類，也是網絡銷售中尚未被充分發(fā)掘的領域。因此，亞馬遜貨代瞄準了生鮮食品市場，躍躍欲試。收購全食超市之后，亞馬遜就可以在網上銷售了。在此之前，亞馬遜一直為Prime會員提供名為“亞馬遜閃送”的生鮮食品配送服務。

然而，由于顧客并沒有通過網絡購買生鮮食品的習慣，再加上受到區(qū)域的限制，所以這項業(yè)務的發(fā)展非常緩慢。全食超市擁有數百家店鋪，已經形成了穩(wěn)定的網絡，可以作為“亞馬遜貨代閃送”的配送點，還可以作為物流與倉儲中心。對亞馬遜來說，收購全食超市一舉解決了生鮮食品的倉儲和配送等一系列供應鏈問題。