電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋，包括電機(jī)、左橋蓋和右橋體，其中在左橋蓋和右橋體相對(duì)的兩邊分別設(shè)有輸入一軸座、二軸座和差速器殼體軸座，其中一軸座內(nèi)裝有一軸，二軸座內(nèi)裝有二軸，差速器殼體軸座則設(shè)置有差速器總成，電機(jī)與一軸動(dòng)力相連，一軸則又與二軸的高速齒輪相嗤合并通過二軸的低速齒輪與主減齒輪動(dòng)力相連進(jìn)行二級(jí)減速，該主減齒輪與差速器總成固定聯(lián)接，并經(jīng)差速器總成內(nèi)的半軸齒輪、行星齒輪與半軸動(dòng)力相連，半軸又與輪轂座固定聯(lián)接，從而終實(shí)現(xiàn)行走驅(qū)動(dòng)。橋體，輪轂，扇形板均采用高強(qiáng)度球鐵鑄造，主要工序采用全功能數(shù)控車床及加工中心加工，制動(dòng)器，半軸，軸承等部件均采用業(yè)內(nèi)好牌子的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品質(zhì)量，采用模塊化設(shè)計(jì)專業(yè)化流水裝配，整橋出廠均嚴(yán)格進(jìn)行性能試驗(yàn)，保證產(chǎn)品的可靠性，使用壽命。

電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼組成。

驅(qū)動(dòng)橋的作用是由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪。

驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：1、將傳動(dòng)裝置傳來的轉(zhuǎn)矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；2、通過減速器齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；3、通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋在工作的過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，只有正確掌握了驅(qū)動(dòng)橋漏油的原因，我們才能夠有針對(duì)性的進(jìn)行修復(fù)，那么導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋漏油的原因都有哪些呢？讓我們一起來看看。

驅(qū)動(dòng)橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各接合面處有明顯的漏油痕跡。故障原因有：

1、加油口或放油口螺塞松動(dòng)；

2、油封損壞或油封與軸徑不同軸；

3、油封軸徑因磨損而出現(xiàn)槽溝；

4、各結(jié)合平面的平面度誤差過大或密封墊片損壞；

5、兩結(jié)合平面的緊固螺釘擰緊方法不符合要求或松動(dòng)；

6、通氣孔堵塞；

7、橋殼有鑄造缺陷或裂紋。

電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品主要特點(diǎn)

1.該產(chǎn)品適用于1-1.8噸平衡式內(nèi)燃叉車驅(qū)動(dòng)；

2.橋體，輪轂，扇形板均采用高強(qiáng)度球鐵鑄造，主要工序采用全功能數(shù)控車床及加工中心加工，制動(dòng)器，半軸，軸承等部件均采用業(yè)內(nèi)好牌子的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

叉車驅(qū)動(dòng)橋橋殼斷裂如何進(jìn)行維修？

1、沿裂紋開成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。

2、在距裂紋兩末端6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。

3、電焊焊補(bǔ)裂紋，其焊層應(yīng)高于基本金屬，但不超過1mm。正面焊好后再在反面進(jìn)行焊補(bǔ)，焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補(bǔ)在工作平面的，其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。