廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指5定貨長期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操專業(yè)方案。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)需辦理貨物跟蹤單，而且必須裝貨前取得，否則起運(yùn)港船公司無法提供海運(yùn)提單，到港將無法清關(guān)。

隨著“一帶一路”的推動(dòng)，越來越多的企業(yè)走出國門，來非投資，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。工程車輛出口量日益增長。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，我國挖掘機(jī)銷量達(dá)到15877臺(tái)，同比增速為14.9%，至此，我國挖掘機(jī)單月銷量已連續(xù)15個(gè)月超過萬臺(tái)。今年1月-11月底，我國挖掘機(jī)總銷量達(dá)187393臺(tái)，已超2011年全年規(guī)模，創(chuàng)下歷史新高。（3）如果是食品飲料類產(chǎn)品、藥品、化學(xué)品，包裝上還應(yīng)注有效期或貨架壽命及其成分。

我公司專業(yè)致力于非洲進(jìn)出口三十多年，對(duì)于大型工程機(jī)械、設(shè)備、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、重汽等出口有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，成熟的操作體系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為客戶制定物流方案，解決運(yùn)輸難的問題。遵循為客戶“省錢、省心、省力”的方針，保障貨物順利運(yùn)送至目的地。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指5定貨長期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。登凱供應(yīng)鏈——江蘇到喀麥隆海運(yùn)，拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更高在通常情況下，海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。

雙清是什么？

清是指清關(guān)，所謂“雙清”也就是起運(yùn)地報(bào)關(guān) 目的地報(bào)關(guān)的一系列過程。

也就是說，你把貨拿給貨代公司做，由貨代公司負(fù)責(zé)安排拖車，報(bào)關(guān)，配車。車到目的地以后的換單，清關(guān)都是貨代包來做。

注意，這個(gè)過程不一定包括目的地的送貨。

雙清到門費(fèi)用

主要有國內(nèi)和國外兩部分組成：

國內(nèi)：拖車、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、碼頭雜費(fèi)

國外：清關(guān)費(fèi)、證書（PC，Soncap）、派送費(fèi)用

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指1定貨長期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運(yùn),天津到卡諾海運(yùn),河北到阿布賈海運(yùn),山西到奧貢海運(yùn),內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。前者是指貨物裝船時(shí)表面狀況良好，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。

登凱供應(yīng)鏈——河北到阿布賈海運(yùn)

一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用來取悅發(fā)貨 人，于是少收費(fèi)用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補(bǔ)西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CNF，咱們自己找貨代，費(fèi)用就比較低；我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。而做FOB由客戶指1定貨代的話，人1民幣雜費(fèi)就高出很多的緣故。

登凱供應(yīng)鏈——山西到奧貢海運(yùn)

整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的1小單位，一批貨物，只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān) 辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后，均會(huì)很快予以通關(guān)放行。而拼箱貨就不會(huì)有這么簡單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì) 對(duì)該貨物放行。因?yàn)槌隹诤ｊP(guān)必須對(duì)出關(guān)的集裝箱做好關(guān)封以后才允許載貨集裝箱出境。因此，同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出 口和運(yùn)輸。幾年來，廣州登凱一直關(guān)注黑角海運(yùn)的運(yùn)營情況，因?yàn)閯偣ú迹┰谖鞣鞘潜容^富裕的國家，國際貿(mào)易很通暢發(fā)達(dá)。