鋁及鋁合金表面處理工藝與鋼鐵件的表現(xiàn)處理有以下不同。

(1)除油：堿洗的目的主要是去除鋁合金表面沾附的油污。常用的堿洗液配方由Na2CO3、Na3PO4、Na2SiO3和添加劑組成，主要用浸洗和噴洗，也可用電解清洗和超聲波清洗。

(2)去除氧化膜：鋁材表面自然形成的氧化膜是不均勻非連續(xù)薄膜，在涂裝前必須徹底清除，對(duì)于軋制的鋁合金制件可用鉻酸、硫酸、氫氟酸的混合液來(lái)去除表面氧化膜，而壓鑄件則以為主。

(3)化學(xué)轉(zhuǎn)化：轉(zhuǎn)化處理的目的是使鋁合金表面形成致密而均勻的連續(xù)薄膜。中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化工作起步晚，標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、推廣和應(yīng)用工作相對(duì)落后，目前模具標(biāo)準(zhǔn)件的使用覆蓋率約40%～45%，而國(guó)際上一般高于79%，中小模具則更在80%以上。這一工序的作用相當(dāng)于鋼鐵件表面處理工藝中的磷化工序，但其溶液不同，鋁及鋁合金的轉(zhuǎn)化膜以鉻酸／鹽酸、磷酸／鹽酸和氟氫酸為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)化膜質(zhì)量通常為2．5g／m2，轉(zhuǎn)化膜形成后，必須用清水清洗，然后用熱風(fēng)干燥，以增強(qiáng)膜層的硬度。

天津鑫乾機(jī)械有限公司擁有各種模具加工設(shè)備共四十幾臺(tái)，專(zhuān)業(yè)從事各類(lèi)壓鑄/注塑/橡膠模具、及其制品的設(shè)計(jì)、制造及產(chǎn)品檢具的設(shè)計(jì)、加工服務(wù)。就現(xiàn)階段而言，3D打印技術(shù)盡管在生產(chǎn)周期、制品效果、產(chǎn)品精度等方面具有優(yōu)勢(shì)，但借助其技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行齒輪等模具制造的方式并沒(méi)有在世界各國(guó)大規(guī)模普及開(kāi)來(lái)。公司以瑞典一勝佰、日本高周波等模具材料商合作，可提供一流模具鋼材，并可進(jìn)行熱處理以及表面處理，保證模具質(zhì)量及壽命。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)模具行業(yè)的銷(xiāo)售收入達(dá)到1396.57億元，同比增速達(dá)到32.12%。按中國(guó)有1/3模具應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)保守推算，目前中國(guó)汽車(chē)模具銷(xiāo)售收入超過(guò)450億元，其中汽車(chē)沖壓模具銷(xiāo)售規(guī)模大概在180億元左右。

根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)頒布的《模具制造行業(yè)“十二五”規(guī)劃》，到2015年行業(yè)銷(xiāo)售量達(dá)到1740億元左右，其中出口模具占15%左右，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)模具自配率達(dá)到85%以上，中高模具的比例達(dá)到40%以上。

“按照日、美等汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的水平計(jì)算，到2015年我國(guó)模具服務(wù)于汽車(chē)制造業(yè)的比重若能達(dá)到40%，則我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)到2015年的總銷(xiāo)售額可達(dá)700億元。噴粉設(shè)備一次性投資最少，但由于粉末烘燒溫度高，所以設(shè)備(能耗)運(yùn)行費(fèi)用高?！绷_百輝認(rèn)為，除了各汽車(chē)廠商每年推出的新車(chē)型對(duì)汽車(chē)模具行業(yè)產(chǎn)生巨大需求，每年的中期改款及小改款車(chē)型同樣對(duì)汽車(chē)模具行業(yè)存在巨大的需求，這些需求將伴隨著我國(guó)汽車(chē)社會(huì)的進(jìn)程而長(zhǎng)期存在。

影響壓鑄工藝的三個(gè)重要因素：

一、壓鑄合金種類(lèi)受到的限制因素：壓鑄模具受到使用溫度的限制，由于部分合金的熔點(diǎn)太高，致使其配套壓鑄模具壽命過(guò)低，使成本居高不下，難以應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)之中。目前，用來(lái)進(jìn)行壓鑄生產(chǎn)的合金主要是鋅合金、鋁合金、鎂合金及銅合金等有色金屬。

二、壓鑄件表面常有氣孔存在：高溫時(shí)氣孔內(nèi)的氣體膨脹會(huì)使壓鑄件的表面鼓泡，嚴(yán)重影響了壓鑄件外觀，降低了其整體的鋅合金壓鑄件質(zhì)量。所以，壓鑄件一般不能進(jìn)行熱處理和焊接，也不宜在高溫下工作。

壓鑄件可以被制造為壓鑄汽車(chē)配件、壓鑄汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管件、壓鑄空調(diào)配件、壓鑄油機(jī)氣缸缸蓋、壓鑄氣門(mén)搖臂、壓鑄氣門(mén)支座、鑄電力配件、壓鑄電機(jī)端蓋、壓鑄殼體、壓鑄泵殼體、壓鑄建筑配件、壓鑄裝飾配件、壓鑄護(hù)欄配件、壓鑄輪等等零件。

壓鑄件質(zhì)量包括外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量和使用質(zhì)量，外觀質(zhì)量是指鑄件表面的粗糙度、表面質(zhì)量、尺寸公差、形位公差和質(zhì)量偏差等;內(nèi)在質(zhì)量是指鑄件的化學(xué)成分、物理和力學(xué)性能、金相組織以及在鑄件內(nèi)部存在的孔涮、夾雜物和裂紋等；使用質(zhì)量是指鑄件能滿足各種使用要求和工作性能，如耐磨性、耐蝕性、和切削性、焊接性等。同時(shí)，國(guó)外汽車(chē)巨頭紛紛將目光轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)，作為其全球最主要的汽車(chē)市場(chǎng)加大了投資及生產(chǎn)力度，其中汽車(chē)模具也是重要投資領(lǐng)域之一。