杭叉集團(tuán)透析MODEX展上市場發(fā)展新趨向柳工柴油叉車銷售

杭叉集團(tuán)租賃有限公司柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售是位列叉車行業(yè)世界第9位杭叉集團(tuán)控股子公司，分公司服務(wù)范圍遍布全國。

導(dǎo)讀：3月9-12日美國亞特蘭大展可以說是物流裝備行業(yè)內(nèi)為重要的盛事，物流相關(guān)企業(yè)在這個舞臺上展現(xiàn)自已的新產(chǎn)品、新技術(shù)及成果等，眾多向觀眾提供制造和供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢及解決方案，該展可以說是物流行業(yè)前沿的信息綜合平臺，僅從產(chǎn)品的角度來看，也指引著物流行業(yè)未來的市場產(chǎn)品流行趨勢。特別是隨著近兩年來國內(nèi)現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，第三方物流及連鎖超市業(yè)的迅猛發(fā)展，巨大的市場潛力強(qiáng)烈地沖擊著國內(nèi)叉車行業(yè)。

　　一、中國造為未來趨勢

　　何謂中國造？是許許多多來自中國的參展商和參觀者，其中不乏柳工、杭叉柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售、比亞迪、諾力，如意，中聯(lián)重科等廠商。從數(shù)量上來看，根據(jù)參展商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了美國作為東道主之外，來自中國的參展商就有50多家，這個數(shù)字還不包括中國臺灣和香港特別行政區(qū)參展的企業(yè)，在數(shù)量上排在第二，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他國家的參展商。叉車制造企業(yè)——杭叉集團(tuán)今日登陸A股2016-12-27杭叉集團(tuán)國內(nèi)先的叉車制造企業(yè)——杭叉集團(tuán)股份有限公司今日正式在上海交易掛牌上市，簡稱：杭叉集團(tuán)，代碼：603298，發(fā)行價(jià)為12。

到底是什么原因，讓中國廠商這么趨之若鶩呢？每一個參展商在決定是否參展的時(shí)候，都會考慮各方綜合因素。如展會規(guī)模大小、展會程度、參加此次展會的投資和后期所獲收益能不能有一個平衡，甚至效果能否超出預(yù)期等，這些都是要考慮的問題。

　　很多物流展，如德國CeMAT、美國MODEX和ProMat展等，從辦展歷史來看，國外的規(guī)模和度會比國內(nèi)要大。每一個參展廠商，都會想要在國際的舞臺上獲得認(rèn)可，就算資金上需要投入更多，但回報(bào)或許也會更大。另一方面，國際性展會，參展的企業(yè)與參觀的觀眾都來自世界各地，所能接觸到的廠商范圍更廣，交易機(jī)會更多，這也是為什么眾多中國企業(yè)更青睞于去參加海外的展會。未來，杭叉集團(tuán)將在新能源叉車、智能化工業(yè)車輛等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)為物料搬運(yùn)業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。從另一個角度來說，這也是中國企業(yè)“走出去”的一步。從參加海外展會開始，打開自己的度，從而更好地開拓市場。歡迎新老客戶租賃、選購、試駕，您的滿意我的追求，聯(lián)系杭叉租賃柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售獲取更多資訊；

隆重推出杭叉電商平臺柳工柴油叉車銷售

    為更好的展示企業(yè)形象、拓展?fàn)I銷渠道，多維度的展示產(chǎn)品、為客戶提供的購車體驗(yàn)，杭叉搭上互聯(lián)網(wǎng) 在近日推出電商平臺，其網(wǎng)址是：http//hc.toolmall.com。

杭叉為客戶提供省心、省錢、便捷的電商模式，其平臺業(yè)務(wù)主要是銷售電動叉車、倉儲車輛、出租叉車電池等，未來還會有更多的增值服務(wù)。

    杭叉勇于挑戰(zhàn)，為降低客戶的采購成本、減少其維護(hù)成本，特推出電動叉車電池租賃新模式，提出“用內(nèi)燃叉車的錢買電動叉車”，其電池租金加電費(fèi)消耗與柴油消耗費(fèi)用相當(dāng)，客戶不僅可獲得蓄電池全生命周期免維護(hù)的服務(wù)，還可享受到環(huán)保、節(jié)能的電動叉車。

    在平臺上，我們看到迷你二代電動搬運(yùn)車柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售、迷你雙柱托盤堆垛車柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售、1.6噸剪叉式前移堆垛車柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售、等其它各類杭叉新、特、精明星產(chǎn)品。

    杭叉以“做世界的叉車企業(yè)”為愿景，提供集整機(jī)銷售、整機(jī)租賃、配件供應(yīng)、維護(hù)保養(yǎng)、用戶培訓(xùn)于一體的專業(yè)化服務(wù)，形成了一個強(qiáng)大、立體的營銷網(wǎng)絡(luò)體系。尤其像是在選購電動叉車的時(shí)候，我們不得不綜合性的考慮到電動叉車各種各樣的性能，再結(jié)合自身的需求，選購一款真正的適用于自己需求的電動叉車。在國內(nèi)有80多家直屬銷售分子公司、200多家國內(nèi)經(jīng)銷商，2017年出口量有2萬多臺，這為杭叉推出電商平臺打下了良好的基礎(chǔ)。

以“智能、綠色、環(huán)?！睘橹黝}的2016中國義烏國際裝備博覽會于11月18日在義烏國際博覽中心開幕柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售

杭叉租賃為您推介：

以“智能、綠色、環(huán)?！睘橹黝}的2016中國義烏國際裝備博覽會于11月18日在義烏國際博覽中心開幕，展會圍繞“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)”的國家工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)置工業(yè)自動化及機(jī)器人展區(qū)、數(shù)控機(jī)床與金屬加工設(shè)備展區(qū)等8大專業(yè)展區(qū)，吸引了國內(nèi)外近千家廠商參展。電動剪叉式高空作業(yè)平臺產(chǎn)品特點(diǎn)：1、比例控制系統(tǒng)：按操作需要自行控制行走、起升速度。     杭叉集團(tuán)作為物料搬運(yùn)行業(yè)的及展會的合作商，安排了包括鋰電池搬運(yùn)車，舵柄式牽引車，迷你型搬運(yùn)車，迷你型堆垛車，基本型堆垛車5款倉儲設(shè)備，平衡重式內(nèi)燃叉車，平衡重式電動叉車2款叉車輛參加了本次展會。

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　  經(jīng)常會接到客戶詢價(jià)電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬左右，高配的要12萬多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達(dá)到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。2017年10月26日，杭叉集團(tuán)研發(fā)的全國“窄巷道三向AGV”項(xiàng)目成功在江蘇賽拉弗光伏系統(tǒng)有限公司的成品倉庫順利運(yùn)行，柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售并隆重舉行了項(xiàng)目驗(yàn)收會。平均每天兩三臺的產(chǎn)量對于一個生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處

　　第三，銷售成本高

　　國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價(jià)成了不二。?1991年，被機(jī)械電子工業(yè)部列為國家叉車工業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的5家國家隊(duì)企業(yè)之一(其余4家為:合肥廠、北京廠、大連廠和廈門廠）。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計(jì)沒有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。