一般來(lái)說(shuō)，零件的磨損隨載荷的增加而成比例增加。當(dāng)零件上的載荷高于平均設(shè)計(jì)載荷時(shí)，其磨損會(huì)增大。另外，當(dāng)其它條件相同時(shí)，穩(wěn)定載荷比動(dòng)載荷磨損小，故障少，壽命短。試驗(yàn)結(jié)果表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在不穩(wěn)定載荷下工作時(shí)，氣缸的磨損量比在穩(wěn)定載荷下工作時(shí)增加兩倍。根據(jù)故障現(xiàn)象及檢測(cè)結(jié)果判斷為主泵及先導(dǎo)泵損壞，更換主泵及先導(dǎo)泵后鉆機(jī)工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常負(fù)荷下工作，故障率低，使用壽命長(zhǎng)。與設(shè)計(jì)指標(biāo)相比，過(guò)載發(fā)動(dòng)機(jī)的失效率明顯提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命降低。

我們使用小型旋挖鉆機(jī)施工時(shí)一定要注意履帶的問(wèn)題。行走時(shí)碎石或其他硬物可能會(huì)卡在履帶兩塊板之間的縫隙中，當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí)就會(huì)對(duì)兩塊板產(chǎn)生擠壓，時(shí)間長(zhǎng)了可能就會(huì)造成履帶板發(fā)生彎曲變形，嚴(yán)重的話是導(dǎo)致履帶板螺栓固定的地方出現(xiàn)開(kāi)裂，所以我們要經(jīng)常清理卡在履帶板內(nèi)的碎石硬物等。這種情況下，整部機(jī)器的所有動(dòng)作都會(huì)表現(xiàn)為無(wú)力，此時(shí)只能維修主泵或者更換主泵。鏈軌節(jié)是與驅(qū)動(dòng)齒圈接觸由齒圈帶動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，履帶漲緊度過(guò)于緊會(huì)造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損，所以在施工時(shí)一定要根據(jù)施工路況隨時(shí)調(diào)節(jié)履帶的漲緊度。

配流盤(pán)與缸體配流面的修正配流盤(pán)有平面配流和球面配流兩種方式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，經(jīng)過(guò)研磨手法修正;缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先選用“外表工程技能”手法填平溝槽后，再進(jìn)行研磨，不行盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基?，F(xiàn)如今，隨著建筑行業(yè)不斷發(fā)展，還有鐵路建設(shè)的普遍，意味著需要大量的大型旋挖磚機(jī)服務(wù)在這些大型建筑項(xiàng)目中，可是問(wèn)題是，購(gòu)買(mǎi)這些大型機(jī)器成本是非常的高。

研磨后，再測(cè)出研磨量是多少，如在0.18以?xún)?nèi)，對(duì)柱塞泵運(yùn)用無(wú)防礙;假如超出0.2mm以上，則應(yīng)選用氮化的辦法來(lái)堅(jiān)持原有的氮化層厚度。