汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因分析

　汽車大梁墊熱硫化接頭過程中常出現(xiàn)硫化面有氣泡、局部粘接不好、跑膠、接口不順直、接口裂縫等問題,從而降低了大梁墊的使用壽命,浪費(fèi)了人力物力,那么汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因：

　　1、改向滾筒直徑小，汽車大梁墊的承受的彎曲應(yīng)力大。

　　2、大梁墊硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。

　　3、對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。

　　4、輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。

　　汽車大梁墊接頭的硫化質(zhì)量好壞與否,直接影響到膠帶的正常運(yùn)行和使用壽命,是保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此如果大梁墊硫化接頭發(fā)生撕裂時(shí)，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際中的損壞情況來及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)，以免耽誤使用。

流水線可擴(kuò)展性高，可按需求設(shè)計(jì)輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件(包括快速接頭、風(fēng)扇，電燈，插座，工藝看板，置物臺(tái)，24V電源，風(fēng)批等，因此廣受企業(yè)歡迎;流水線是人和機(jī)器的有效組合，充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、檢測(cè)設(shè)備有機(jī)的組合，以滿足多品種產(chǎn)品的輸送要求。輸送線的傳輸方式有同步傳輸?shù)?(強(qiáng)制式)，也可以是非同步傳輸/(柔性式)，根據(jù)配置的選擇，可以實(shí)現(xiàn)裝配和輸送的要求。輸送帶的保養(yǎng)及使用輸送帶是膠帶運(yùn)輸機(jī)的主要部件,起承載物料的作用,它廣泛用于鋼鐵、煤炭、合金、化工、建材、糧食等行業(yè)。輸送線在企業(yè)的批量生產(chǎn)中不可或缺。

當(dāng)膠帶跑偏后，膠帶就與輥?zhàn)拥男《私佑|，因小的線速度使輥?zhàn)优c膠帶間產(chǎn)生額外的一個(gè)阻力，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)架繞回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定角度，形成托輥組產(chǎn)生給膠帶施加橫向推力，促使跑偏后的膠帶恢復(fù)原位，從而實(shí)現(xiàn)跑偏膠帶的自動(dòng)糾偏，確保膠帶對(duì)中運(yùn)行。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、漲緊裝置、改向裝置和支承件等組成。 其優(yōu)點(diǎn)是：將槽型輥?zhàn)訐Q成了錐形棍子，利用線速度差使托輥回轉(zhuǎn)架產(chǎn)生一個(gè)前傾的力，并改變了托輥的受力狀況，使膠帶跑偏后產(chǎn)生的橫向推力增大，調(diào)心效果更加明顯。 其缺點(diǎn)是：由于錐形調(diào)心托輥2個(gè)回轉(zhuǎn)軸是分開的，2個(gè)回轉(zhuǎn)架實(shí)現(xiàn)同步的連桿機(jī)構(gòu)，由于中間聯(lián)結(jié)零件較多，加上制造、安裝等多種因素，影響了同步運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，同步效果不太理想，會(huì)影響自動(dòng)調(diào)心效果。