肉類質量全國聯(lián)控

　　在加強冷鏈物流基礎設施建設方面，在大中城市周邊布局一批肉類低溫配送和處理中心，建設經(jīng)濟適用的預冷設施，配備節(jié)能、環(huán)保的長短途冷鏈運輸車輛，推廣應用快速準確的檢測設備和試劑。

　　加快節(jié)能環(huán)保的各種新型冷鏈物流技術的自主研發(fā)、引進消化和吸收。積極推進冷鏈物流的信息化。

　　依托肉類產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地區(qū)和集中消費地區(qū)，建立區(qū)域性肉類產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，為建立冷鏈產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)奠定基礎。加快市場信息、客戶服務、運輸管理和交易管理等應用系統(tǒng)軟件開發(fā)，健全冷鏈物流作業(yè)的信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，全方面提升冷鏈物流業(yè)務管理的信息化水平。推廣應用條形碼、RFID、GNSS、電子標簽等技術，建立全國性和區(qū)域性的肉類產(chǎn)品質量安全全程監(jiān)控系統(tǒng)平臺。明確冷鏈物流信息報送和交換機制，提高政府監(jiān)管部門的冷鏈信息采集和處理能力，提高行業(yè)監(jiān)管和水平。一直以來，肉類零食品類都只被認為是帶有原味、燒烤和辛辣等口味的條狀和棒狀食物。

認為，更重要的是，冷鮮肉比熱鮮肉安全性更有保證。冷卻溫度下，大多數(shù)微生物的生長和繁殖受到抑制。熱鮮肉常見的售賣點是大大小小的農貿市場，沒有經(jīng)過正規(guī)檢驗的風險更大。

　　“相比熱鮮肉，冷鮮肉可能不夠‘嫩’，但口感上不會差太多。”許曉曦說，肉的嫩度主要取決于含水量。動物被屠宰后，肉的保水性先從高到低，在尸僵時達到低，然后通過肉的成熟慢慢恢復，終能恢復到接近熱鮮肉的水平。

冷鮮肉代表一個趨勢

　　在一般人的印象里，豬都是圈養(yǎng)的，放養(yǎng)的豬還是比較少見的。日前，記者在武鳴縣一養(yǎng)殖園，看到了在果園放養(yǎng)狀態(tài)下的生黑豬。

　　據(jù)介紹，這些豬經(jīng)過宰殺后就被送到生產(chǎn)車間，經(jīng)過嚴格的檢驗檢疫，在低溫環(huán)境下進行精細分割加工，然后由冷藏車全程配送，確保冷鏈不中斷，從而保證了銷售到消費者手中的冷鮮肉的新鮮度。

　　業(yè)內人士稱，熱鮮肉通常為凌晨宰殺，清早上市，不經(jīng)過任何降溫處理。雖然牲畜在屠宰加工后已經(jīng)衛(wèi)生檢驗合格，但在從加工到零售的過程中，熱鮮肉不免要受到空氣、昆蟲、運輸車和包裝等多方面污染，而且在這些過程中肉的溫度較高，病菌容易大量增殖，無法保證肉的食用安全性。不管現(xiàn)在市場怎樣，冷鮮肉還是代表了一個趨勢，有了健康安全的肉品，有了家喻戶曉的品牌，市民的消費習慣逐漸改變之后，冷鮮肉就進入千家萬戶普通百姓家了。2、屠宰動物后，必須將tongti盡快預冷至10℃以下，即后腿中心溫度降到10℃以下。