德龍X3000尾氣處理系統(tǒng)

德龍X3000的尾氣處理系統(tǒng)的外殼采用了鋁合金鏤空隔板，具備散熱效果的同時(shí)也提高了輕量化的作用，傳統(tǒng)的電瓶支架由此延伸出便于駕駛員上下車輛的兩級(jí)簡易腳踏板；其后方的儲(chǔ)氣筒也采用了輕量化的高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)。

為了給容積700L的油箱提供充足空間，尿素罐采用了緊致的條狀設(shè)計(jì)；電動(dòng)駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置后方則是安裝有外置的空濾設(shè)備，比起同類車型慣用的駕駛室底部的設(shè)計(jì)更加適合運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

中國重汽持續(xù)加大智能制造裝備投入和技術(shù)改造力度

　　面對(duì)激烈的市場(chǎng)競爭，關(guān)鍵是練好內(nèi)功。改革重組以來，中國重汽集團(tuán)持續(xù)加大智能制造裝備投入和技術(shù)改造力度，在大幅提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，重卡產(chǎn)能由2019年的日產(chǎn)750臺(tái)提升至目前的近1500臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能和效率翻番提升，大幅縮短了訂單交付時(shí)間，為中國重奪市場(chǎng)夯實(shí)了基礎(chǔ)。一季度，中國重汽實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長112%，利潤總額同比增長138%，利稅總額同比增長347%，工業(yè)增加值同比提高84%。

液壓動(dòng)力總成商用模式

　　如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作整車的“心臟”，液壓就相當(dāng)于整車的“肌肉”，全球液壓技術(shù)長期被外資企業(yè)壟斷。林德液壓的高壓液壓技術(shù)，將其并購后，集成發(fā)動(dòng)機(jī) 液壓技術(shù)資源，液壓動(dòng)力總成商用模式，不僅實(shí)現(xiàn)了液壓技術(shù)的自主可控，更通過控制系統(tǒng)的匹配優(yōu)化，提升產(chǎn)品性能。

　　“以裝配挖掘機(jī)為例，我們的液壓動(dòng)力總成相比競品，同等作業(yè)效率油耗降低15%，噪音降低2分貝?！睋?jù)林德液壓(中國)公司副總經(jīng)理孫光明介紹，目前該技術(shù)的國產(chǎn)化生產(chǎn)比例已達(dá)到90%，憑借強(qiáng)大的技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)下國產(chǎn)挖掘機(jī)品牌的“新標(biāo)配”。

濰柴WP4

　　無獨(dú)有偶。獲得生態(tài)環(huán)境部的環(huán)保信息公開單，濰柴WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)通過重型柴油機(jī)國六b認(rèn)證。“道路國六、非道路國四排放認(rèn)證‘雙’，濰柴的實(shí)力行業(yè)有目共睹，不僅是中國排放法規(guī)升級(jí)的積極推動(dòng)者，更是踐行者。得益于10年300億元的高水平研發(fā)投入，濰柴已提前完成全系列道路國六、非道路四階段產(chǎn)品開發(fā)。由于產(chǎn)品及時(shí)到位，濰柴一舉搶占國六先機(jī)，到去年底已累計(jì)投放國六發(fā)動(dòng)機(jī)超過20萬臺(tái)，領(lǐng)業(yè)。今年一季度，濰柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比增長191%，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。