斯可絡(luò)螺桿式空壓機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

  斯可絡(luò)主機(jī)采用新一代的非對稱線型，5：6螺旋轉(zhuǎn)子，由線密封到帶密封的技術(shù)升級，使和產(chǎn)氣效率提高5%-10%,轉(zhuǎn)子直徑大，轉(zhuǎn)速度低,確保主機(jī)噪音小，壽命長。

2.斯可絡(luò)主機(jī)排氣端使用了兩對面對面重載椎形滾柱軸承，對徑向和軸向的推力的載荷產(chǎn)生了一個較大的安全系數(shù)，有效控制轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，大大延長了主機(jī)的壽命。

常規(guī)密封方式

大多數(shù)廠家使用的是單唇式郵封密封，但是作為一項(xiàng)十分重要的工作，要保證冷卻油不至于泄漏，這種密封方式是相當(dāng)脆弱的。

斯可絡(luò)的密封方式：

我們采用的三唇式密封方式，輔加一個回油槽的設(shè)計(jì)。內(nèi)雙唇式密封作為主密封，外層的密封防止回油漏油，同時(shí)防止了外層灰層的進(jìn)入，三重的保護(hù)確保主機(jī)決無油泄漏。

高性能壓縮機(jī)核心部件　

　專用的壓縮機(jī)主機(jī)：有總部供應(yīng)的高性能壓縮機(jī)主機(jī)（原裝進(jìn)口）該主機(jī)針對應(yīng)用于惡劣工況使用而設(shè)計(jì)，采用低轉(zhuǎn)速度、大徑轉(zhuǎn)子，配置重載型SKF軸承和三重軸封，以高效率標(biāo)準(zhǔn) 的1比1的直接驅(qū)動方式取消了變速箱裝置，使其優(yōu)異性能發(fā)揮得淋漓盡致。

抗磁場干擾系統(tǒng)　

　采用防護(hù)等級較高，服務(wù)系統(tǒng)較大的抗干擾、耐高溫電氣元件，提高抗擾能力，從而保障用戶正常生產(chǎn)。電控箱及過渡接線盒均采用IP44防護(hù)等級并進(jìn)行頻閉。

全合成冷卻油及高效的油氣分離系統(tǒng)　　

采用抗高溫壓縮機(jī)專用合成油，確保使用周期滿足8000小時(shí)的不積碳、、挺高冷卻、潤滑性能，保障油氣分離質(zhì)量和延長機(jī)件的使用壽命。

采用雙層百褶群式油氣分離濾芯，和切向旋轉(zhuǎn)碰撞的粗分離油氣罐組成的油氣分離裝置，保證排出空氣的質(zhì)量，節(jié)省油耗。通過美國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)有效密封和耐高溫、防泄露的管路連接部件，更有效地減少空壓機(jī)因運(yùn)行震動而容易產(chǎn)生的管路松動。

使用冷干機(jī)應(yīng)注意下列事宜：

①壓縮空氣的流量壓力、溫度應(yīng)在銘牌允許范圍內(nèi)；

②安裝地點(diǎn)應(yīng)通風(fēng)，少粉塵，機(jī)器周圍有足夠散熱和檢修空間且不能在室外安裝，以避免雨水及陽光直射；

③冷干機(jī)一般允許無基礎(chǔ)安裝，但地面必須找平；

④應(yīng)盡量靠近用戶點(diǎn)，避免管線過長；

⑤周圍環(huán)境中不應(yīng)有可檢測到的腐蝕性氣體，尤其注意不能與氨制冷設(shè)備共處一室；

⑥冷干機(jī)前置過濾器的過濾精度要適當(dāng)，過高精度對冷干機(jī)并無必要；

⑦冷卻水進(jìn)出管要獨(dú)立設(shè)置，尤其是出水管不可與其他水冷設(shè)備共用，避免壓差引起排水受阻；

⑧任何時(shí)間都要保持自動排水器排水暢通；

⑨不要連續(xù)啟動冷干機(jī)；

⑩冷干機(jī)實(shí)際處理壓縮空氣的參量指標(biāo)，特別是進(jìn)氣溫度、工作壓力與額定值不符時(shí)，要按樣本提供的“修正系數(shù)”進(jìn)行修正，以避免出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行。