廣州金龍油缸。液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。由于在使用過(guò)程當(dāng)中，細(xì)心發(fā)現(xiàn)普通的油缸有一定的不足。通過(guò)客戶(hù)的反饋和油缸長(zhǎng)的精心研究。在原有油缸的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)后的油缸可以更加持久耐用，彌補(bǔ)了長(zhǎng)時(shí)間磨損使銷(xiāo)孔變大，操作起來(lái)協(xié)調(diào)性差的問(wèn)題。運(yùn)動(dòng)更靈活，使用更方便。

防止措施：

1、保證度鉻質(zhì)量。

2、密封面的表面粗糙度對(duì)密封性能影響很大，其表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.32μm，但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推薦配合面表面粗糙度值 Ra0.08-Ra0.32μm之間。

現(xiàn)象十一：導(dǎo)向帶龜裂、咬邊

原因：

油缸的側(cè)載力達(dá)到的導(dǎo)向帶的耐壓極限，長(zhǎng)期在高壓力下工作會(huì)使導(dǎo)向帶快速出現(xiàn)老化及失效。

防止措施：

使用承壓能力更高的導(dǎo)向帶或多使用幾道導(dǎo)向帶。

廣州金龍油缸有限公司是集挖掘機(jī)油缸和重型裝備用非標(biāo)準(zhǔn)油缸系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的制造企業(yè)。它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。公司位臨廣州市天河區(qū)東圃鎮(zhèn)珠村，配備全進(jìn)口自動(dòng)化加工設(shè)備，具有水平的油缸制造、測(cè)試設(shè)備，擁有一支專(zhuān)業(yè)從事油缸開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、管理、服務(wù)的團(tuán)隊(duì)，能綜合每一家主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品的需求，提出密封和強(qiáng)度等設(shè)計(jì)方案，更好地保證產(chǎn)品的可靠性和適用性...

很多挖掘機(jī)用戶(hù)都遇到過(guò)油缸變色的問(wèn)題，以為是油缸質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題，往往很著急，其實(shí)，挖掘機(jī)油缸變色是非常常見(jiàn)的一種現(xiàn)象，識(shí)別技巧如：一般情況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，后成為黑色?

一、挖掘機(jī)油缸出現(xiàn)變色不是油缸本身變色

油缸變?yōu)楹谏?、藍(lán)色或紫色的現(xiàn)象，實(shí)際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問(wèn)題。一般情況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙蟪蔀楹谏?

二、挖掘機(jī)油缸變色的原因有多種：

1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）；

2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)液壓油，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同；

3、活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋。

什么是挖掘機(jī)油缸“爬行”？所謂的油缸桿爬行，是在挖掘機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以后，在這種靜態(tài)下，油缸桿會(huì)產(chǎn)生一定位移。

　　挖掘機(jī)油缸桿的“爬行”，這對(duì)挖掘機(jī)駕駛員們來(lái)說(shuō)，比較常見(jiàn)，比較窩心，傍晚收工了，挖機(jī)大小臂位置沒(méi)停好，明早上機(jī)一瞧，發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了，就覺(jué)得這臺(tái)機(jī)器有故障了。

其實(shí)呢，每臺(tái)挖掘機(jī)出廠，對(duì)這個(gè)爬行指標(biāo)都有一定的量化標(biāo)準(zhǔn)，理想狀態(tài)沒(méi)有爬行，而實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程中，很難達(dá)到，因而設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)上限和下限，只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過(guò)了上下限時(shí)，方可認(rèn)定這臺(tái)挖機(jī)有了故障。

檢查缸內(nèi)是否進(jìn)入空氣

A.如果是油液中混入空氣，從液壓泵吸進(jìn)空氣，可先排除液壓泵進(jìn)氣故障；

B.對(duì)新液壓缸、修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的液壓缸，缸內(nèi)與管道中均會(huì)進(jìn)有空氣。2、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差?？赏ㄟ^(guò)液壓缸的放氣塞排氣，對(duì)于未設(shè)置有專(zhuān)門(mén)排氣裝置的液壓缸，可先稍微松動(dòng)液壓缸兩端的進(jìn)出口管接頭，并往復(fù)運(yùn)行數(shù)次讓液壓缸進(jìn)行排氣。如從接頭位置漏出的油由變?yōu)榍辶梁?，說(shuō)明空氣已排除干凈，此時(shí)可重新擰緊管接頭。對(duì)用此法也難以排凈空氣的液壓缸，可采用加載排氣和往缸內(nèi)灌油排氣的方法排掉空氣。

C.對(duì)缸內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要注意活塞桿密封設(shè)計(jì)的合理性。

D.開(kāi)機(jī)后先讓液壓缸以大行程和大速度運(yùn)行，迫使氣體排出。

2.請(qǐng)檢查液壓缸裝配精度差，應(yīng)提高液壓缸的裝配質(zhì)量。

比如說(shuō)活塞桿與活塞不同心時(shí)校正二者同軸度，活塞桿彎曲時(shí)校直活塞桿，活塞桿與導(dǎo)向套的配合采用H8/f8的配合，應(yīng)嚴(yán)格按尺寸標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)使用正規(guī)廠家合格的密封圈、采用V形密封圈時(shí)，應(yīng)將密封摩擦力調(diào)整到適中程度。

又比如說(shuō)負(fù)載與活塞桿連接點(diǎn)盡量靠近導(dǎo)軌滑動(dòng)面，活塞桿軸心線與載荷中心線力求一致，與導(dǎo)軌的接觸長(zhǎng)度應(yīng)盡量取長(zhǎng)些，載荷與液壓缸的連接位置應(yīng)以液壓缸的推力不使載荷發(fā)生傾斜為準(zhǔn)，導(dǎo)向要好，加工精度與裝配精度要好，并注意潤(rùn)滑