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緩沖充氣袋是不能在陽光下進行暴曬的。

這是一切品牌的充氣袋所共有的缺點，由于緩沖充氣袋經(jīng)過了陽光的暴曬，有一部分物質(zhì)會發(fā)作化學(xué)反應(yīng)分化，之后在用其間發(fā)作氧化，使充氣袋發(fā)作色彩變淡的現(xiàn)象，本身也會變得松脆，所能夠接受的壓力也變得極其有限。

緩沖充氣袋不能在強堿的環(huán)境中運送

盡管說緩沖充氣袋的緩沖功能非常好，因而使用也十分廣泛，但是有一鞋還是那個拼也是不能運送的。就比如說強堿，這些物質(zhì)的PH值大于7，如果在運送時發(fā)作泄漏，則會瞬間分化，嚴重的還會危害其他產(chǎn)品的正常運送，因而，強酸強堿的運送要采取專門的運送渠道。

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集裝箱填充氣袋被普遍地應(yīng)用在集裝箱緩沖充氣袋海運、拖車、火車等各種運輸方式中，它的作用是填充貨物之間的空隙可以起到緩沖、防止互相碰撞、防倒塌等作用，汲取震動從而維護產(chǎn)品不因碰撞遭到損壞。特別適用于托盤化、整板、成批運輸物流系統(tǒng)托盤化和集裝箱化的貨物倒塌等問題。關(guān)于削減物流本錢、進步裝卸速度，裝載效率等，有十分大的效應(yīng).更是國際貨物運輸中原木材或發(fā)泡膠的新型環(huán)保替代產(chǎn)品.    充氣袋是由堅韌的外袋和氣密性很高的內(nèi)袋并配氣閥嘴加工而成，氣袋運用便當(dāng)、快捷能夠反復(fù)運用

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容器氣袋的使用方法

為正常使用起見，如果貨物包裝有銳角(如木托盤、木箱等)，在充氣袋的兩面用瓦楞紙板或其它下整板進行右有效保護充氣紙袋，以免扎破。

裝運前，人們一般用木制托架或泡沫等來填補貨物之間的空隙。但這類材料在成本和保護效果方面都不能令人滿意，而且受到許多限制，而且由于環(huán)保要求的不斷提高，這類木質(zhì)/泡沫等填充材料正在被淘汰。充氣罐的成本低，抗壓力大，與其他填充物相比具有明顯的優(yōu)勢。該充氣袋使用簡單，極大地縮短了裝箱時間，有效地降低了運輸成本，提高了公司的企業(yè)形象，已被越來越多的用戶采用。

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七種不同加固方式的海運集裝箱填充氣袋

1、木箱貨物集裝箱加固(1)對于較重的小木箱，可以試著用上面的木箱壓住下面兩個木箱的縫隙，這是一種針對縫隙較小的情況進行處理的方法，因為上層木箱的重量會影響到下部木箱在運輸中的移動。但是頂部的木箱必須用來加固。若氣隙較大，則需在氣隙之間填滿類似氣囊、木料等來增強強度。(2)裝貨后，若貨物離箱門仍有一段距離，一般顧客會用木樁加固，但現(xiàn)在有較好的產(chǎn)品：軟包帶子，只要用 X包子形式方便加固，防止貨物在運輸過程中對尾箱門的沖擊。

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氣柱袋具有四大優(yōu)點，每一點對氣柱袋來說都是至關(guān)重要的，而包旺氣柱袋之所以能經(jīng)久不衰，也正是因為市場的需求，以及氣柱袋對物流運輸?shù)膸椭艽?，而氣柱袋的具體作用，正是氣柱袋這四大優(yōu)點所決定的，

單只牛皮紙充氣袋內(nèi)袋采用氣密、高 PE膜，厚度為10絲；外袋采用進口牛皮紙，每平方克重100 g，柔韌性極高，通過特殊工藝裁剪，使用特殊密封膠粘合；在性能上不亞于紙塑復(fù)合充氣袋。

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PP編織布充氣袋采用氣密性極i好的 PE膜內(nèi)填充塑料內(nèi)襯，厚度10絲，通過熱熔封口制成；外袋采用高強度 PP編織布，每平方克重230 g，抗拉強度極高，經(jīng)特殊工藝裁剪縫制而成；產(chǎn)品適用范圍廣，可用于露天、水上、船艙甲板，可適應(yīng)不同環(huán)境，不同天氣變化，溫度±50度對其緩沖效果也能照樣使用，相對于紙塑復(fù)合的充氣袋性能更強，使用范圍更廣。