詳解新款解放J6平地板牽引車,外觀內(nèi)飾底盤全

詳解新款解放J6平地板牽引車，外觀內(nèi)飾底盤全是新模樣

大燈方面，全新的LED大燈可以說是整個前臉的“點睛之筆”，大燈使用了全LED光源，LED日間行車燈應該也采用了二合一設計，轉(zhuǎn)向燈日行燈全部集成，科技感十足，同時在換裝了LED光源后，相信整套大燈的照明亮度也會有一個不錯的表現(xiàn)。

來到車身側(cè)面，可以看到因為整車的駕駛室進行了加高車門，車門尺寸也變得更加寬大，但是經(jīng)過出色設計，整個車門的尺寸還是相對協(xié)調(diào)，并沒有給人非常厚重的感覺。

車身拉花也經(jīng)過了全新設計，使用了貫穿車輛后圍、車門的全新金色拉花，整體給人感覺更加流暢，再配合上新款式的堆疊“FAW”字母，車身側(cè)面也顯得更加靈活多變，看上去更加年輕。

青島解放獨有高強度輥壓車架技術,強度相同,車架更輕

一輛牽引車的自重低，那么在輕載或者空載時，就能節(jié)省一定的油耗。那么這款JH6版車型的自重僅為8.2噸，對于一款6×4牽引車來說，這個自重可以算是比較的。而能這么輕的原因是該車采用了青島解放獨有高強度輥壓車架技術，強度相同，車架更輕。另外車架腹翼連接機構(gòu)、摩擦焊技術、多處鋁合金運用（如輪圈、變速箱殼體、油箱等）以及少片簧懸掛等設計，也是大大減輕了車身自重。在可靠性方面，濰柴 法士特的動力配置還是很受大家歡迎的，其市場保有量也比較大，很值得信任。此外，該車的零部件包括控制閥、電子元件等都是來自威伯科、博世、曼胡默爾等口碑較好的進口品牌，車輛的可靠性有保障。

另外，這款JH6版是采用凸地板的駕駛室，相比較平地板，它有兩個好處，一個就是自重會更輕，另一個就是比平地板更便宜。雖然比起平地板，凸地板的駕駛艙空間沒有那么大，但是開頭小編也提到了，當下的運費低，有多少散貨車主能請得起副駕駛呢？既然請不起，還不如選擇凸地板，減少不必要的開支。

卡友創(chuàng)富時代再添利器解放J7載貨車上市

在節(jié)油方面,J7載貨車匹配錫柴13L-560馬力發(fā)動機,采用一汽自主12擋機械式自動變速箱以及輕量化新440驅(qū)動橋,這一黃金動力組合實現(xiàn)了整車的節(jié)油,強化品牌超低能耗的固有優(yōu)勢。 J7載貨車低車架高度設計,載貨容積提升2%,真正實現(xiàn)多拉快跑;600L 400L雙油箱,續(xù)駛里程超3000km,高經(jīng)濟車速保證時效性,年行駛可達30萬公里。

能拉高速能跑自卸探索解放J6M公路先鋒

能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒，備胎架設置在自卸廂前部，由底座和倒鏈掛鉤組成，節(jié)省了底盤空間，底盤利用更加合理，不過按照慣例這臺車應該還要加裝水罐，不知道應該裝在哪里？能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒駕駛室并無新的閃光點可尋，還是沿用傳統(tǒng)J6系列駕駛室的造型，整體呈灰色系，四幅方向盤也沒有過多的裝飾；中控臺上行車記錄儀、收音機、空調(diào)開關還有一些功能開關都集成在一起，操作起來比較方便。