H型鋼主要用于工業(yè)與民用結構中的梁、柱構件。

◆工業(yè)構筑物的鋼結構承重支架

◆地下工程的鋼樁及支護結構

◆石油化工及電力等工業(yè)設備結構

◆大跨度鋼橋構件

◆船舶、機械制造框架結構

◆火車、汽車、拖拉機大梁支架

◆港口傳送帶、高速擋板支架

H型鋼是一種經濟型斷面鋼材，廣泛用于工業(yè)、建筑、橋梁、石油鉆井平臺等方面，據預測2005年我國H型鋼需求量約250萬噸，2010年需求量500萬噸，但目前我國H型鋼年生產能力為120萬噸，市場需求量非常巨大

H型鋼歐標

歐標H型鋼理論重量表

HEB120歐標H型鋼 規(guī)格120*120*6.5*11 重量 26.7KG/米

HEB140歐標H型鋼 規(guī)格140*140*7*12 重量33.7KG/米

HEB160歐標H型鋼 規(guī)格160*160*8*13 重量 42.6KG/米

HEB180歐標H型鋼 規(guī)格180*180*8.5*14 重量 51.2KG/米

HEB200歐標H型鋼 規(guī)格200*200*9*15 重量 61.3KG/米

HEB220歐標H型鋼 規(guī)格220*220*9.5*16 重量 71.5KG/米

HEB240歐標H型鋼 規(guī)格240*240*10*17 重量 83.2KG/米

美標H型鋼的產品標準分為英制系統(tǒng)和公制系統(tǒng)兩大類。美、英等國采用英制，、日本、德國和等國采用公制，盡管英制和公制使用的計量單位不同，但對美標H型鋼則大都用4個尺寸表示它們的規(guī)格，即：腹板高度h、翼緣寬度b、腹板厚度d和翼緣厚度t。又因其腿內外側平行，腿端是直角，拼裝組合成構件，可節(jié)約焊接、鉚接工作量達25%。盡管世界各國對美標H型鋼尺寸規(guī)格大小的表示方法不同。但所生產的產品尺寸規(guī)格范圍及尺寸公差相差不大。

用軋機軋制美標H型鋼，軋件斷面可得到較均勻的延伸，翼緣內外側軋輥表面的速度差較小，可減輕產品的內應力及外形上的缺陷。適當改變軋機的水平輥和立輥的壓下量，便能獲得不同規(guī)格的美標H型鋼。考慮目前資源相對充足，Q355D角鋼下游補庫力度相對有限，預計下周國內焦煤市場漲幅有限，仍以穩(wěn)中偏強運行為主。軋機的軋輥外形，形狀簡單，壽命長，軋輥的消耗可大為減少。

印度制定產能翻番的目標背后有需求強力增長預期的推動?？v向來看，印度人均鋼鐵消費量從2000年的0.03噸迅速增長到2017年的0.08噸，但橫向比較來看，印度人均鋼鐵消費仍較低。工業(yè)化制作程度高以熱軋H型鋼為主的鋼結構工業(yè)化制作程度高，便于機械制造，集約化生產，精度高，安裝方便，質量易于保證，可以建成真正的。據世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數據，2017年印度人均鋼鐵消費量僅0.08噸，低于全球平均水平0.23噸，較的人均水平0.54更是相去甚遠。近幾年印度GDP增速基本維持在6%—7%的較高水平，且其良好增長勢頭有望持續(xù)，參照其他****發(fā)展經驗，強勁的經濟增長將有力推動該國鋼鐵消費量上行。從這個角度來看，未來印度Q355D角鋼消費需求潛力巨大。

印度鋼鐵消費量的增長主要源自于城鎮(zhèn)化過程產生的大量基礎設施建設需求。由于印度至今都沒有建立全國統(tǒng)一市場，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進行大規(guī)?；A設施建設，從印度的火車速度就能看出印度的基礎設施極其落后。品種現貨方面，受期盤震蕩回落影響，Q355DH型鋼微幅下跌，市場成交一般，商家以觀望為主，本周產量微降、庫存累積加速，但與去年同期相比較低，對鋼價支撐較強，節(jié)前下跌空間有限。交通、城市配套、城市服務等功能的缺乏，嚴重阻礙了印度的城市化進程，2017年印度的城市化水平僅為32.8%，落后近26個百分點，也低于發(fā)展家的平均水平。