井蓋荷載能力可以分為以下幾種：

其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。

井蓋荷載能力是指，在單位面積內(nèi)，通過壓力試驗機(jī)進(jìn)行壓力試驗，通常重型40噸。

而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。

而某些廠家說過80噸車輛的技術(shù)參數(shù)，如果除以5軸，那么它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。

據(jù)《日本社會的井蓋》藝術(shù)的調(diào)查，日本已有超過6000種的井蓋設(shè)計，甚至建立了好幾家井蓋博物館。

日本建立了一個半官fang的“井蓋協(xié)會”，由32個公司組成，專門負(fù)責(zé)保護(hù)及研究全日本的井蓋，還出現(xiàn)了很多的“井蓋粉絲團(tuán)”，他們成立自己的組織、網(wǎng)站、論壇。

比如日本不少年輕人熱衷于收集井蓋圖片，組織以井蓋為主題路線的城市暴走計劃，尋寶一般，找到一個拍一張照片，然后在網(wǎng)上分享。

根據(jù)井蓋協(xié)會的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀(jì)50年代末設(shè)計，起初是為了防滑。

接著，這些工程師把這樣的井蓋帶到了其他小城市和地區(qū)，所以至今在一些小城鎮(zhèn)里還能看到寫有“東京設(shè)計”或者“NAGOYA設(shè)計”的井蓋。

在梅雨季節(jié)，摩托車、自行車在井蓋上滑倒的事故屢有發(fā)生。工程師通過增加了一些凹凸圖案設(shè)計改善井蓋表面紋路，不僅防滑而且美觀。

1.安裝須知：支撐框的錨固片必須牢固地埋入水泥層內(nèi)；

2.水溝兩邊的支撐面必須平整、堅固；

3.扁鋼方向為承重（支撐）方向，按溝（井）寬留間隙定扁鋼長度L;

4.按溝（井）長排版，取符合加工模數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)板寬995mm，板間留間隙5mm;

5.溝（井）長余下不足1米部分靠模數(shù)定尺寸；

6.根據(jù)溝（井）寬及承載要求選定鋼格柵板型號。

7.建議選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行設(shè)計施工。