行業(yè)內(nèi)有一句話，“寧帶千軍萬馬，不帶車隊一兵一卒”，這句話充分說明了物流運輸管理的問題。車隊管理也同樣是棘手的問題，如何做好對車輛管理、調(diào)度管理、駕駛員管理等工作，那么，請仔細(xì)閱讀下面的管理方法，一定能幫助您解決現(xiàn)在遇到的問題！一、企業(yè)運輸車輛管理（一）車輛選購這一般是企業(yè)老板的事情。但有一點要注意，國內(nèi)的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時，車輛經(jīng)銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當(dāng)。新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個時期要安排老司機來開，二是要輕載(在額載的50%以內(nèi))，三是要低速。關(guān)于這個問題，大的車隊或者有經(jīng)驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。（二）車輛的維護保養(yǎng)是一個很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術(shù)的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做?日常保養(yǎng)(加水、加油)當(dāng)然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項目和要求，并考核到位，很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。

物流技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)呈現(xiàn)出百花齊放、如火如荼的繁榮景象。其中智慧物流正逐漸成為物流行業(yè)市場的熱點。據(jù)市場研究和咨詢機構(gòu)Tractica預(yù)測，2021年全球倉儲和物流機器人的市場規(guī)模將達(dá)到224億美元。智能制造，物流第20屆深圳機械展(SIMM2019)暨2019深圳國際機器人及工廠智能化展覽會特設(shè)智能物流與智能包裝解決方案主題展區(qū)，以展示供應(yīng)鏈、自動化物流及智能倉儲行業(yè)的與發(fā)展趨勢。

做好文化。企業(yè)文化是一個企業(yè)凝心、聚力、生存、發(fā)展的，沒有統(tǒng)一的思想，就無法形成力量的凝聚，沒有清晰的文化，就無法掃除員工的迷茫。因此，行業(yè)大物流要快速發(fā)展，就需要構(gòu)建屬于自己的企業(yè)文化體系，讓從事大物流的員工有強烈的事業(yè)感、使命感、歸屬感，讓大物流的供應(yīng)商有更強的信任感，讓大物流的渠道終端合作者有更堅定的合作意愿及信心，讓消費者有更強的認(rèn)同感。同時，企業(yè)文化的構(gòu)建，也是一個大物流從業(yè)人員消除分歧、達(dá)成共識、堅定信念、統(tǒng)一行動的過程，更有利于全省大物流工作實現(xiàn)“一盤棋”。因此，企業(yè)文化無疑是加快大物流發(fā)展的潤滑劑、助推劑，是大物流工作前行的旗幟，應(yīng)該得到重視。

總之，大物流建設(shè)是一項開創(chuàng)性的工作。對整個行業(yè)來說，大物流如何定位、如何發(fā)展，也是一個值得探討的重要課題，對從業(yè)人員更是一個嶄新的課題。在新形勢下，只有準(zhǔn)確定位戰(zhàn)略、模式、品牌、標(biāo)準(zhǔn)、文化等核心問題，才能促進大物流快速發(fā)展。

電商發(fā)展趨勢從遠(yuǎn)距離到近距離再到微距的同時，市場環(huán)境也在發(fā)生變化，特別是在一二線城市，線下消費成本隨著消費者收入提升“水漲船高”，更是給到家服務(wù)和同城配送帶來巨大的成長空間。

比如我們要去買一件商品，即便按時薪計算，從家里或辦公室去門店（商超），來回花一個小時的話，只計算時間成本至少就要20塊錢，而達(dá)達(dá)一單到家服務(wù)的運費只需要幾塊錢，對消費者是巨大的時間和效率體驗提升。

這就是同城零售或者說新零售帶來的消費便捷。而隨著新零售的崛起和演變，商流的形態(tài)也在發(fā)生改變，由此必然會在物流層面帶來深層次，甚至是顛覆性的變革。

比如，隨著本地生活類電商的成熟，尤其是配套的供應(yīng)鏈體系的完善，商品“本地發(fā)”的趨勢越來越明顯，消費者“即需即用”的場景也會越來越多。在這種情況下，即時配送的需求必將被徹底引燃和激發(fā)。