異形凸輪軸承

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內(nèi)、外圈均具有錐形滾道。該類軸承按所裝滾子的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結(jié)構(gòu)型式。e時單列圓錐滾子軸承成對使用時（基本外形尺寸可不同），在計算軸承的當量動載荷時，必須計入徑向載荷引起的附加軸向力。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷。當軸承承受徑向負荷時，將會產(chǎn)生一個軸向分力，所以當需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡。

單列圓錐滾子軸承承受軸向負荷的能力取決于接觸角，即外圈滾道角度，角度越大，軸向負荷能力也越大。圓錐滾子軸承中用量多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪輪轂中，用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機等重型機器中。

由于滾動體和滾道的相對運動和污染物塵埃的侵入，使?jié)L動體和滾動體和滾道表面產(chǎn)生摩損，磨損量較大時、是軸承、噪音、振動增大、降低了軸承的運轉(zhuǎn)精度。因此對一些靜默機械試用的軸承，日常保養(yǎng)主要是防范污染塵埃的侵入。

軸承的清潔度對軸承的影響對軸承壽命的影響

  軸承的清潔度對滾針軸承壽命的影響相當大，軸承曾為此進行了專門的試驗，結(jié)果分別達數(shù)倍以上，軸承的清潔度越高，壽命越長。一些試驗表明，不同清潔度的潤滑油對油對油球的影響很大。它與單獨的驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋相比，其不同之處是，由于轉(zhuǎn)向所需要半軸被分為兩段，分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬向節(jié)連接起來。所以，改善潤滑油的清潔度能延長軸承的壽命，此外，若潤滑油含污物顆?？刂圃?00m以下，軸承壽命也成數(shù)信增長。

轉(zhuǎn)向橋

 1）功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。

 2）關(guān)鍵指標由于路況復(fù)雜，車橋需要有一定的剛度和強度。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動件的摩擦阻力

根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車橋可分為斷開式和整體式兩種。斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，它與獨立懸架配合使用；整體式車橋的中部是剛性實心或空心梁。它多配用非獨立懸架。按車輪的不同運動方式，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支承橋四種類型。半軸在“脖子”的位置也多了一個關(guān)節(jié)——萬向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和外半軸。其中，轉(zhuǎn)向橋和支承橋均屬于從動橋。一般汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，而后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動橋；越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動橋，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋；有些單橋驅(qū)動的三軸汽車（6×2）的中橋（或后橋）是驅(qū)動橋，則后橋（或中橋）都是支承橋。