尺寸形狀不合格

原因

材料的回彈造成產(chǎn)品不合格；

發(fā)生磨損變形，而使條料定位不準(zhǔn)，必須更換；

在無(wú)導(dǎo)向的彎曲模中，在壓力機(jī)上調(diào)整時(shí)，壓力機(jī)滑塊下死點(diǎn)位置調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)造成彎曲件形狀及尺寸不合格；

模具的壓料裝置失靈或根本不起壓料作用，必須重新調(diào)整壓料力或更換壓力彈簧使其工作正常。

對(duì)策

選用彈性模數(shù)大屈服點(diǎn)小的力學(xué)性能較穩(wěn)定的沖壓材料；

增加校正工序，采用校正彎曲代替自由彎曲；

彎曲前材料要進(jìn)行退火，使冷作硬化材料預(yù)先軟化后再?gòu)澢尚危?

若在沖壓過程中發(fā)生形狀變形而難以消除；則應(yīng)更換或修整凸模與凹模的斜度，并且使凸凹模間隙等于小料厚；

增大凹模與工件的接觸面積，減小凸模與工件的接觸面積；

目前，我國(guó)汽車薄板只能滿足60%左右，而轎車用鋼板，如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進(jìn)口。

突破點(diǎn)：用材應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

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汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善五金沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴(kuò)大應(yīng)用已勢(shì)在心行。

沖壓件形狀不良沖壓時(shí)，沖壓件往往會(huì)產(chǎn)生翹曲、扭曲等缺陷。

1．翹曲（彎曲）

沖壓件呈曲面的現(xiàn)象稱之為翹曲（彎曲）。原因及消除方法(1)由于材料的各向異性和卷材末矯平所致。可采用卸料板、頂料桿等將材料緊緊壓住再進(jìn)行沖壓。對(duì)中、厚板料沖壓時(shí)，用板厚1／3～1／4的剪切行程的剪切角斜刃模，則效果良好。

(2)剪切角設(shè)計(jì)過大或剪切角合理搭邊太小，都會(huì)產(chǎn)生上述缺陷。修正剪切角，適當(dāng)增加搭邊寬砭，即可解決。

(3)當(dāng)模具結(jié)構(gòu)上沒有設(shè)計(jì)頂桿壓料墊時(shí)，沖壓后需進(jìn)行校正。