中原區(qū)加梯辦開展加裝電梯政策培訓(xùn)

為增強加裝電梯工作經(jīng)驗，進一步了解把握加裝電梯政策，理順加裝電梯工作思路，近日，中原區(qū)既有住宅加裝電梯工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在中原區(qū)房產(chǎn)管理局召開中原區(qū)既有住宅加裝電梯工作培訓(xùn)會。會議邀請鄭州市加梯辦負責人為大家詳細分析解讀了相關(guān)加裝電梯政策，中原區(qū)加梯辦和各街道、社區(qū)有關(guān)人員100余人參加會議。

　　會議明確了各街道、社區(qū)的工作職責和工作方法，要求各相關(guān)部門進一步理清工作思路，克服畏難情緒，在實踐中不斷摸索加裝電梯工作經(jīng)驗，將加裝電梯這項重點民生實事工作做細做好。

   廣東嘉鍵電梯工程有限公司從成立以來，一直專注加裝電梯配套產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計和施工工藝，產(chǎn)品確保符合國家標準，保證安全可靠。電梯安裝資質(zhì)、電梯維保資質(zhì)等。技術(shù)實力雄厚，管理嚴密，始終遵循“用戶至上、信守合同”的經(jīng)營方針。在服務(wù)上，我們秉承“施工一個工程、樹立一個形象，打造一個品牌”的宗旨。在生產(chǎn)、施工過程中執(zhí)行嚴格的管理制度、遵守生產(chǎn)流程及施工工藝，同時擁有完善的售后服務(wù)體系。

老房子加裝電梯有補助，為什么很多小區(qū)還是不愿意裝？

為什么很多小區(qū)還是不愿意裝？

老舊小區(qū)加裝電梯好處很多2113，能夠方便老5261人上下樓，還能夠提高小區(qū)的房價等等。不過4102，有很多小區(qū)依1653舊沒有加裝電梯，原因何在？首先，老舊小區(qū)加裝電梯的補貼并不能夠覆蓋全部費用；其次，老舊小區(qū)加裝電梯有限制性條件，很多底層住戶并不愿意加裝電梯；再次，加裝電梯也是一筆不小的支出，部分沒有老人的家庭也不愿意掏這一筆錢；后，老舊小區(qū)加裝電梯要充分考慮到所有業(yè)主的利益，特別是底層業(yè)主的利益。老舊小區(qū)加裝電梯是好事，千萬不要因此鬧得鄰里不和諧。

老房子加裝電梯，一樓不同意，不是刁難，而是這些問題要合理解決

近，關(guān)于老房子裝電梯又成為了熱議的問題，因為網(wǎng)傳北京出臺政策，老房子裝電梯的“一票否決權(quán)”被取消。這樣一來，一樓業(yè)主同不同意就已經(jīng)不是關(guān)鍵了。為此，我查了一下，一票否決權(quán)并沒有取消。5月20日發(fā)布的《北京市老舊小區(qū)綜合整治工作手冊》明確，既有多層住宅加裝電梯，三分之二業(yè)主同意且其他業(yè)主不持反對意見就可實施。

其實說白了，還是需要看一樓業(yè)主的意見。說到加裝電梯這件事情，我們之前的文章也有大概寫過，其實真不能怪一樓業(yè)主不愿意加裝，因為加裝電梯對于一樓的業(yè)主的來說，只有弊大于利。根據(jù)58、安居客研究院給出的數(shù)據(jù)顯示，目前30城中，有加裝電梯規(guī)劃的小區(qū)，73.6%的一樓業(yè)主都不支持加裝。

首先，費用支出問題，安裝電梯有舊改政策經(jīng)費補貼，但電梯長久使用需要維護、保養(yǎng)，這些在日后可都是一筆持續(xù)性的開支，如果這筆經(jīng)費由所有業(yè)主共同分攤，可一樓業(yè)主并不會使用，為什么要出這筆錢。

其次，影響居住體驗，對于一樓住戶居住舒適度的影響，主要體現(xiàn)在三個方面：一是影響通風(fēng)和采光。相對于其他樓層來說，在通風(fēng)和采光方面，一樓本身就相對差一些。一旦加裝了電梯，由于電梯井過于突出，而且又遮擋了窗戶，所以采光和通風(fēng)容易受到二次影響。

二是噪音影響。對于不少一樓住戶來說，臥室窗臺外面就是電梯井，人來人往，很容易受到噪音影響，從而影響睡眠質(zhì)量。

三是業(yè)主隱私無法得到保障。試想下，每天大家等電梯都在你家門口聚集，目光沒地方看，肯定就往一樓家里看。

后，影響房子的升值空間，變現(xiàn)難度。我們都知道，對于多層住宅來說，往往都是1-3樓值錢，吃香。但要是裝上電梯后，這種格局將會改變，高樓層會更貴。畢竟一樓本來就沒啥光線，缺點一堆，就是好在不用爬樓梯，如果裝上電梯后，還有誰愿意去買一樓呢？

取消“一票否決”，合肥市加裝電梯瓶頸突破!

1、合肥市加裝電梯取消“一票否決”

自合肥市既有住宅加裝政策施行以來，已開工建設(shè)198部電梯，建成使用89部電梯，惠及67個小區(qū)、139棟住宅、198個單元，讓2313戶居民享受到電梯帶來的生活便利。但多個小區(qū)、多個單元因個別住戶反對，造成電梯加裝難成行。

為降低意見征詢比例，進一步推動我市既有住宅加裝電梯工作，經(jīng)市政府同意，將《合肥市關(guān)于印發(fā)合肥市既有住宅加裝電梯工作實施意見的通知》(合政辦〔2019〕1號)第五部分“實施程序”首條“意見征詢”修改為“本小區(qū)、本幢或本單元三分之二以上業(yè)主有加裝意向的，由業(yè)主或者推選的業(yè)主代表組織開展書面意見征詢并簽訂書面意向書。書面意見征詢時，凡需業(yè)主共同決定的事項，應(yīng)當根據(jù)法律規(guī)定進行表決。在實施過程中遇有矛盾，經(jīng)協(xié)商不成，通過途徑解決。”。

取消“一票否決”，瓶頸問題得到突破，讓老樓加裝電梯不再難。

2、合安高鐵明日起接觸網(wǎng)送電

據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，合肥至安慶高鐵建設(shè)有序推進，將從9月5日起接觸網(wǎng)送電，送電后接觸網(wǎng)及其相連部件帶有2.75萬伏高壓電。

合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵京港通道的重要組成部分。這條鐵路位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設(shè)計時速350公里。

全線設(shè)合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。

據(jù)了解，今年8月1日起，合安高鐵開始靜態(tài)驗收，計劃9月上旬轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月完成初步驗收及安全評估，今年年底前具備開通運營條件。