在汽車拆解行業(yè)中由于傳統(tǒng)工藝的人力耗費(fèi)及挑選難度的增加，該行業(yè)已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榱税胱詣?dòng)化的機(jī)械作業(yè)，但隨著政策力度的傾斜及行業(yè)轉(zhuǎn)變，原有的單軸破碎機(jī)已難以滿足客戶實(shí)際需求，進(jìn)而全自動(dòng)汽車破碎生產(chǎn)線成為了現(xiàn)有汽車拆解破碎行業(yè)發(fā)展的主流的產(chǎn)品，該系列生產(chǎn)線采用連控整體作業(yè)，即整個(gè)汽車外殼在通過金屬撕碎機(jī)粗碎加工后由傳送裝置運(yùn)至單軸金屬破碎機(jī)進(jìn)行細(xì)粉除漆，再通過除塵、隔音、分選裝置實(shí)現(xiàn)汽車的拆解分選從而減輕拆解企業(yè)壓力。撕碎機(jī)設(shè)備始末扯破、切割，相當(dāng)實(shí)用于收回百般物料，物料在經(jīng)過切割時(shí)被切碎，撕碎機(jī)刀盤由ｔｅ制材料制成，以便可以接收差異硬度的物料在撕碎時(shí)對(duì)機(jī)器設(shè)備發(fā)生的龐大張應(yīng)力。

    在廢鋼撕碎機(jī)的使用生產(chǎn)過程中，設(shè)備的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)量和生產(chǎn)所用時(shí)間是有很大的關(guān)聯(lián)的，為了使撕碎機(jī)在工作期間達(dá)到合理并且穩(wěn)定的破碎工作速度，那就需要確定設(shè)備生產(chǎn)工序之間的關(guān)系，也就是說需要確定設(shè)備在給料至排料之間關(guān)系和所用時(shí)間，因?yàn)樵诮o料的時(shí)候物料的粒度具有不均勻性，在破碎的過程中，隨著物料粒度的不同性其接受到的破碎力度也會(huì)有所區(qū)別，而且硬度較大的物料，其在破碎腔體內(nèi)經(jīng)受破碎的時(shí)間是較長的，這種物料在未破碎至符合標(biāo)準(zhǔn)前，是不會(huì)被排出腔體外的，這樣一來就增加的撕碎機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，生產(chǎn)量會(huì)受到影響，同時(shí)生產(chǎn)效率和生產(chǎn)速度也會(huì)受到影響，三者之間的關(guān)系是比較密切的，并且會(huì)相互影響，因此我們可以從提高撕碎機(jī)的生產(chǎn)速度上來提高設(shè)備的生產(chǎn)效率。對(duì)于雙軸撕碎機(jī)在勞動(dòng)時(shí)，咱們?cè)撊绾喂饣?，從?jīng)濟(jì)效益的角度起航，應(yīng)更確切、有用的運(yùn)用油品。

    撕碎機(jī)的減速機(jī)不能再溫度在-10℃~40℃環(huán)境下進(jìn)行工作，這時(shí)候容易造成減速機(jī)的損壞。對(duì)撕碎機(jī)的減速機(jī)的清洗不可使用高壓水槍等一些沖擊力過大的材料進(jìn)行清洗，以免造成損壞。對(duì)減速機(jī)要適時(shí)的加入潤滑油加以保護(hù)。 撕碎機(jī)在消費(fèi)的工程中不行避免的會(huì)有粉塵的發(fā)生，因此設(shè)備需求配有相應(yīng)的密封設(shè)備，但是在消費(fèi)中有密封收效的現(xiàn)象發(fā)生，那麼密封收效的次要緣由有哪些呢？撕碎機(jī)部件空隙變小，會(huì)使密封件受揉捏變形而遭到嚴(yán)峻磨損；或許在轉(zhuǎn)換部分磨損件時(shí)，因?yàn)槊芊饧霓D(zhuǎn)換周期與沖突機(jī)件的磨損周期不不合，兩者的新舊水平不同，使橡膠密封圈的密封揉捏力添加，部分變形翹起惹起密封件的損壞。金屬破碎ｊｉ密封件失效的原因密封件老化。橡膠密封在運(yùn)用中遭到油質(zhì)、溫度、時(shí)間要素的影響，加之制作密封圈的資料的挑選不當(dāng)，簡單出現(xiàn)老化現(xiàn)象，使密封圈本體得到彈性、密封形狀發(fā)生改動(dòng)，從而引起設(shè)備密封收效。將這些物料停止進(jìn)一步的處置加工成廢品，以正常的商品價(jià)賣出，這樣不只能夠節(jié)約資源，而且還對(duì)環(huán)境有很好的維護(hù)作用，是國度倡導(dǎo)的綠色環(huán)保項(xiàng)目。