什么是銅箔？

銅箔是鋰離子電池及印制電路板中關(guān)鍵性的導(dǎo)電材料。銅箔是一種陰質(zhì)性電解材料，沉淀于電路板基底層上的一層薄的、連續(xù)的金屬箔。

銅箔根據(jù)不同的分法，可以分成很多種。銅箔根據(jù)厚度可以分為：厚銅箔（大于70μm）、常規(guī)厚度銅箔（大于18μm而小于70μm）、薄銅箔（大于12μm而小于18μm）、超薄銅箔（小于12μm）等。

銅箔也可以根據(jù)表面狀況分為：單面處理銅箔（單面毛）、雙面處理銅箔（雙面粗）、光面處理銅箔（雙面毛）、雙面光銅箔（雙光）和甚低輪廓銅箔（VLP銅箔）銅箔等。后銅箔根據(jù)生產(chǎn)方式的不同分為：電解銅箔和壓延銅箔。

電解銅箔的定義：是由電解液中的銅離子在光滑旋轉(zhuǎn)不銹鋼板（或鈦板）圓形陰極滾筒上沉積而成，銅箔緊貼陰極滾筒面的面稱為光面，而另一面稱為毛面。電解銅箔生產(chǎn)的方法：目前國內(nèi)多采用輥式陰極、不溶性陽極以連續(xù)法生產(chǎn)電解銅箔。

銅箔鋁箔在鋰電池的應(yīng)用優(yōu)勢與控制要點(diǎn)

眾所周知，不論3C數(shù)碼類電池還是新能源汽車動力電池，對比能量與充放電倍率性能的要求越來越高。的國家補(bǔ)貼政策中規(guī)定，純電動客車系統(tǒng)能量密度大于95瓦時(shí)/kg，才能拿到100%國補(bǔ)，95瓦時(shí)的門檻，估計(jì)讓不少磷酸鐵鋰系電池生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)人員愁容滿面了，“就差5瓦時(shí)/kg怎么辦？

現(xiàn)階段，鋰離子電池生產(chǎn)使用的常規(guī)銅箔厚度8μm~12μm（3C數(shù)碼類電池用銅箔已有采用6~7μm銅箔），鋁箔的厚度12μm~20μm，作為正負(fù)極導(dǎo)電基材占鋰離子電池重量的15%~20%，如何進(jìn)一步降低銅鋁箔的重量比從而提升比能量呢？于是，微孔銅箔鋁箔就是在這樣的環(huán)境刺激下孕育而生，橫空出世。

鋰電用銅鋁箔表面粗糙度要求：

對于集流體，除了其厚度重量對鋰電池有影響外，集流體表面性能對電池的生產(chǎn)及性能也有較大的影響。尤其是負(fù)極集流體，由于制備技術(shù)的缺陷，市場上的銅箔以單面毛、雙面毛、雙面粗化品種為主。這種兩面結(jié)構(gòu)不對稱導(dǎo)致負(fù)極兩面涂層接觸電阻不對稱，進(jìn)而使兩面負(fù)極容量不能均勻釋放；同時(shí)，兩面不對稱也引發(fā)負(fù)極涂層粘結(jié)強(qiáng)度不一致，是的兩面負(fù)極涂層充放電循環(huán)壽命嚴(yán)重失衡，進(jìn)而加快電池容量的衰減。