貼了威固膜后的保養(yǎng)方法

　　給您歸納了汽車貼膜后關(guān)鍵幾天的保養(yǎng)方法：

　　1、剛貼膜后的三天之內(nèi)盡量避免洗車，以免水分未干造成車膜脫落。后窗除霧線一周內(nèi)也盡量不要打開，水分未干也容易對除霧線造成不良影響。裝貼后可用濕毛巾、海綿或者柔軟布料擦拭膜面。此外，貼膜后一段時間會發(fā)現(xiàn)里面出現(xiàn)霧蒙蒙的水蒸氣。這是太陽膜在干透過程中的正?，F(xiàn)象，過一段時間就會慢慢消失。

　　2、貼膜后的幾天內(nèi)應(yīng)盡量避免升降車窗(尤其是剛貼完膜的新車)，太陽膜固定地附著在車窗上需要5-7天，因此在車窗開合的過程中膜邊很容易產(chǎn)生卷翹，還沒有完全粘合的膜也容易發(fā)生位移。貼膜具有良好的耐磨性，膜層之間使用的是專用樹脂膠，粘合性能十分出眾，不易磨翹，防劃層能有效防止劃傷，壽命長久，便于維護。

　　3、如果在洗車時車膜發(fā)生松動，要回到專業(yè)的貼膜店里讓專業(yè)人員重新固定，以保證效果和持久性。如果膜面出現(xiàn)污漬，千萬不要用化學(xué)溶劑擦拭，好用清潔用的濕毛巾、紙巾沾水或棉布配合洗潔精清洗，也可以用橡皮刮水器來清潔它。切忌使用有磨蝕作用的物品及會刮壞或損傷薄膜的工具，以免損害車膜。

　　威固貼膜施工技巧中需要注意的細節(jié)有哪些？

　　1、貼前檢查

　　貼膜前應(yīng)查看車窗玻璃的完整性，以保證后續(xù)的貼膜工作能夠正常進行。

　　貼膜前一定要對車內(nèi)必要部位進行遮蓋，防止液體滲入。噴灑的清洗液以及潤滑液會影響到車載電子設(shè)備和車內(nèi)座椅等裝飾件。貼膜前對車窗內(nèi)、外表面進行清洗(重點是內(nèi)飾面和玻璃密封膠區(qū)域的清洗)。這主要是為了杜絕貼膜后隔熱膜與車窗玻璃之間存在的污垢或者其他物體的施工質(zhì)量問題，保證膜和玻璃能夠優(yōu)良貼合。

　　2、預(yù)先裁膜

　　貼膜通過先進的PRE-CUT電腦裁膜技術(shù)，由電腦根據(jù)車型進行剪裁。

　　3、噴灑安裝液

　　可避免出現(xiàn)塵點且減少邊緣出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，獲得定型所需的粘度以及更好的施工效果。

　　4、干烤、濕烤

　　先對隔熱膜進行干烤，以使隔熱膜能夠充分的預(yù)收縮。要進一步提高隔熱膜的服帖性，還需要對隔熱膜進行濕烤。

　　5、擠出安裝液

　　在利用刮水板去除安裝液的過程中，需要刮掉隔熱膜與車窗玻璃之間的安裝液，這樣可以減少隔熱膜的干燥時間，獲得更好的粘接效果、整體性能以及視覺效果。

　　6、貼后檢查

　　“三看一注意”：看整個隔熱膜有沒有沙塵和氣泡、看邊角是否黏貼牢固、坐在車內(nèi)看有沒有影響視線的地方(尤其是前擋和側(cè)擋玻璃)。貼膜后，建議48小時之內(nèi)不要隨意升降玻璃。

　　汽車貼膜四大參數(shù)有哪些？

　　透光度

　　這是車用膜中關(guān)乎行車安全重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側(cè)窗的膜，前檔車膜采用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形。應(yīng)選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側(cè)窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把后面來車大燈照射在倒后鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調(diào)頭時也能保證視線良好。

　　隔熱率

　　窗膜隔熱性能要高。質(zhì)量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內(nèi)的溫度就低得多，繼而會降低空調(diào)負荷，節(jié)省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

　　防爆性能

　　這也是涉及安全的又一重要性能優(yōu)質(zhì)防爆膜本身有很強的韌性，玻璃后可被膜粘牢不會飛濺傷人，并且其抗沖擊性能很強。而劣質(zhì)防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發(fā)脆。

　　紫外線阻隔率

　　高質(zhì)量的膜，這個指標一般不低于98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內(nèi)的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內(nèi)音響不會被曬壞。而劣質(zhì)膜很多沒有這項指標，或者遠遠低于98%的標準。這也是產(chǎn)品質(zhì)保年限的主要依據(jù)。

　　已經(jīng)有隔熱玻璃是否還需貼膜？

　　現(xiàn)在的年輕車主，在買回新車之后，有些車主會經(jīng)常翻閱說明書或者配置表，以便更好地了解愛車性能，縮短磨合期。細心的車主可能會發(fā)現(xiàn)“綠色隔熱玻璃”的字樣，或者是“XIR隔熱玻璃”的字樣，故而會產(chǎn)生疑問：既然已經(jīng)是隔熱玻璃了，那還是否需要再汽車貼膜呢？在這里表示：其實這是對汽車玻璃的誤解！下面就帶大家了解隔熱玻璃的知識。

　　夾膠玻璃：比較常見，一般車型的前擋玻璃都采用XIR夾膠技術(shù)，其主要性能在于防爆而非隔熱。夾膠玻璃在遭遇意外破碎后能夠憑借夾膠的粘性將玻璃碎片牢牢粘住，以免玻璃碎片飛濺傷人。但是，隔熱效果比較之下則相形見絀，只能達到20%左右，完全無法滿足車主對于隔熱性的需求。

　　夾膜玻璃：在玻璃夾層中加入一層清晰度高的隔熱膜，這種車窗玻璃在發(fā)達國家比較普及。只有在很少的車型上才會原配使用，例如寶馬760，原裝側(cè)擋市場價為5800元。這種玻璃隔熱效果就好于夾膠玻璃，同時保持了較高的防爆性能。

　　看到這兒，您可別急著下結(jié)論。原車雖然帶了顏色但是它隔熱效果一般，同時防紫外線效果也達不到99%。如果把全部的汽車玻璃吸收的熱量算作是100％的話前檔的就能占到41％，側(cè)后窗的則占到59%，而車窗玻璃一般只有前檔風玻璃屬于隔熱玻璃，想要防曬隔熱就必須貼汽車隔熱膜。同時，除去熱量外紫外線對身體及內(nèi)室的危害也較大：它能導(dǎo)致內(nèi)室老化褪色，人體皮膚變黑嚴重的能導(dǎo)致皮膚。