電子垃圾已經(jīng)成為全球性的問題。與普通垃圾不同，電子垃圾含有重金屬和危險化學(xué)物，同時，這些垃圾中還包括一些“沖突原料”。另外，由于金屬材料的有限性，人們以后必須去海洋深處尋找替代品。在制造電子垃圾方面，科技公司可能要承擔(dān)大部分的責(zé)任。以手機(jī)為例，在使用兩年之后，它們就開始出毛病，或者不能運(yùn)行的操作系統(tǒng)。這是制造商的“計劃報廢”策略，目的是迫使用戶升級到新設(shè)備。2015 年，ENDS Europe 發(fā)現(xiàn)，電子設(shè)備的壽命呈現(xiàn)下降趨勢。即使是家用大型電器，壽命也不如以往了，更多的電器需要在五年內(nèi)更換。




從企業(yè)資質(zhì)約束引導(dǎo)機(jī)制層面看，首先，廢舊動力電池屬于危險產(chǎn)品，在檢測篩選、自動化拆解、殘值評估及系統(tǒng)再集成上對技術(shù)的要求較高。技術(shù)壁壘是正規(guī)梯級利用企業(yè)偏少的重要原因之一，目前進(jìn)入新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺的梯級利用企業(yè)僅約40家左右；其次，相對于回收企業(yè)，正規(guī)企業(yè)回收價格并不占優(yōu)勢，加之廢舊動力回收市場監(jiān)管缺失，大量不具有資質(zhì)的企業(yè)形成對正規(guī)企業(yè)的擠壓，梯級利用企業(yè)獲得的廢舊動力電池數(shù)量不足，進(jìn)而也會導(dǎo)致企業(yè)數(shù)量偏少；再者，政府對于梯級利用企業(yè)的培育機(jī)制尚不健全，未能給予有潛力的小微型企業(yè)一定的政策扶持。

現(xiàn)在可以用哪些處理方法？

動力鋰電池主要由外殼、正極、負(fù)極、隔膜、電解液等組成。動力電池的回收工藝大致兩部分：步，進(jìn)行放電、拆解、粉碎、分選等的預(yù)處理流程；第二步，分離拆解后的塑料，再對電極材料進(jìn)行堿浸出、酸浸出、除雜后進(jìn)行萃?。换蛘咧苯痈邷胤贌鸾馑槠厥战饘僖约斑M(jìn)一步采用濕法回收焚燒殘渣。

這個過程的處理方法可以分為物理回收、化學(xué)回收兩類?；瘜W(xué)回收中，主要有高溫冶金法和濕法冶金法兩種方法。而物理回收，則是用低溫降低鋰化合物的化學(xué)反應(yīng)活性來進(jìn)行處理。具體采用哪種方法，根據(jù)電池種類不同，數(shù)量不同，后續(xù)投入領(lǐng)域不同，選擇的方式也不同。

但是需要注意的是，由于流程和處理方式的復(fù)雜性，在回收和處理的每一步流程都有二次污染的可能性。