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美君物流與您分享危險品物流運輸基本常識:
一、危險品分八個等級
二、1~4類危險品一般不接貨
三、第4類危險品屬自燃物品,一般夏天不接,冬天可以接。
四、5~8類危險品可接貨
五、第7類危險品屬元素一般也不接貨
六、5~6類危險品屬有毒性物品
七、第8類危險品屬腐蝕性物品
八、5.1類以后的危險品在接貨時一定要問清楚該貨物的類別屬幾點幾類、聯(lián)合國編碼、包裝、性能
九、半危品的運價一般是:一般貨物運價× 1.3
十、原木包裝貨物屬8類危險品,如運到歐、美地區(qū),需要在啟運港進行熏蒸處理,一般需要2~3天的時間,在夏天一般熏蒸2天放半天的風(fēng),在冬天一般熏蒸2天放1天的風(fēng)。所以,一切手續(xù)一般要提前4~5天安排好。
十一、危險品要做危險品申報,填防災(zāi)處理表,此表由發(fā)貨人填寫,蓋發(fā)貨人公章,按表中要求填寫,防災(zāi)處理:應(yīng)填寫不能與何種物質(zhì)放在一起,容易引起什么反應(yīng)或發(fā)生何種災(zāi)害等。防災(zāi)裝備:如遇災(zāi)害應(yīng)采用哪種措施來防止災(zāi)害的蔓延,如起火應(yīng)準備何種滅火設(shè)備,是滅火器、沙、水等滅火設(shè)備。現(xiàn)代物流(Modernlogistics)是相對于傳統(tǒng)物流而言的。安全處理:入遇救護人員沾染此種危險品,應(yīng)用水沖、用何種化學(xué)制劑稀釋等。
十二、化工品(如檸檬酸)、半危品屬5、6、8類產(chǎn)品,一般一個柜賺到USD100~200。
十三、第4類易然物品可以在冬天運輸,由于天氣冷,溫度達不到自燃點
業(yè)務(wù)范圍:承接全國各地公路、鐵路貨物運輸(整車、零擔)。
[公司宗旨]:安全送達每一件貨物,用心完成每一份承諾。
美君物流與您分享:
運輸職能主要是實現(xiàn)物質(zhì)資料的空間移動。生產(chǎn)社會化、專業(yè)化程度的提高,生產(chǎn)與消費在同一地點幾乎成為不可能,運輸本身就是解決物質(zhì)資料在生產(chǎn)地點和需要地點之間的空間差異,創(chuàng)造物品的空間效用,實現(xiàn)物質(zhì)資料的使用價值。運輸包括企業(yè)內(nèi)部的運輸以及城市之間、農(nóng)村與城市之間、國與國之間的運輸?shù)?。所以,實現(xiàn)物質(zhì)資料的空間位移,運輸是一個極為重要的環(huán)節(jié),在物流活動中處于中心地位,是物流的一個支柱。對運輸問題進行研究的內(nèi)容主要有:運輸方式及其運輸工具的選擇,運輸線路的確定,以及為了實現(xiàn)運輸安全、迅速、準時、價廉的目的所施行的各種技術(shù)措施和合理化問題的研究等。(4)儲存保管。儲存保管是物流另一個極為重要的職能。一般來講,儲存保管是通過倉庫的功能來實現(xiàn)的。由于生產(chǎn)與消費的各自規(guī)律性,生產(chǎn)與消費在同一時間內(nèi)完成是很不現(xiàn)實的。綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展,實現(xiàn)該目標的準則不僅僅是經(jīng)濟利益,還包括社會利益和環(huán)境利益,并且是這些利益的統(tǒng)一。在生產(chǎn)過程中,沒有一定數(shù)量的原材料、半成品的儲存,生產(chǎn)的連續(xù)性就可能受到破壞;或者由于經(jīng)濟運輸?shù)男枰?,或者為了預(yù)防突然事件的發(fā)生等,都需要有一定數(shù)量的物質(zhì)資料的儲存。所以,物質(zhì)資料的儲存,是社會再生產(chǎn)過程中客觀存在的現(xiàn)象,也是保證社會再生產(chǎn)連續(xù)不斷運行的基本條件之一。有物質(zhì)資料的儲存,就必然產(chǎn)生如何保持儲存物質(zhì)資料的使用價值和價值不致于發(fā)生損害的問題,為此就需要對儲存物品進行以保養(yǎng)、維護為主要內(nèi)容的一系列技術(shù)活動和保管作業(yè)活動,以及為了進行有效的保管,需要對保管設(shè)施的配置、構(gòu)造、用途及合理使用、保管方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等作適當處理??梢姡瑑Υ姹9苁俏锪鞯闹匾毮?,它與運輸構(gòu)成了物流的兩大支柱,在物流活動中也處于中心地位,其他物流活動都是圍繞著儲存保管與運輸進行的。
配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)客戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時送達地點的物流活動。 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流與物流緊密結(jié)合,包含了商流活動和物流活動,也包含了物流中若干功能要素的一種形式。有關(guān)研究人員認為,未來電子商務(wù)運作模式基于計算機網(wǎng)絡(luò)間的信息交換,供應(yīng)商、制造商及客戶間通過信息網(wǎng)絡(luò)交換貨品訂單等多項商務(wù)內(nèi)容,直接由配送中心、物流企業(yè)來銜接生產(chǎn)、批發(fā)、零售和銷售各環(huán)節(jié)。