實(shí)心礦車輪廠,實(shí)心礦車輪廠家,冀南礦車

連接裝置使用前，必須檢查本體無裂紋、變形等缺陷，否則不得投入使用。平巷運(yùn)輸?shù)牡V車插銷由電機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)，傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用２倍于其大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。換下來的舊連接裝置要進(jìn)行鑒定，對超過規(guī)定的連接裝置要進(jìn)行報廢。對修復(fù)的連接裝置，按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行拉力試驗(yàn)，合格后方可再使用。

軌距礦車輪廠,軌距礦車輪廠家,冀南礦車

我們都知道礦車主要應(yīng)用在煤礦等地方，用來運(yùn)輸?shù)?，是很重要，但是它的配件也不能小看，井下各地點(diǎn)使用的長環(huán)、毛蘭、罐镢、罐環(huán)每班進(jìn)行交接，不得丟失。如有丟失經(jīng)分析后，對責(zé)任人給予50-100元罰款。斜巷礦車在上坡前，把鉤工必須將連接裝置更換為防跳镢，特殊物料執(zhí)行專項措施要求。礦車插銷必須每年進(jìn)行一次不小于大靜荷重2倍的拉力試驗(yàn)。

礦車輪對廠,礦車輪對廠家,冀南礦車

對于礦車輪對來講，通常運(yùn)行在煤泥水環(huán)境中，并且這種環(huán)境含有酸，堿成分。1.5噸礦車作用在兩個輪對上，可載荷4.5t，當(dāng)?shù)V車處于運(yùn)行，卸載過程中時，礦車輪對通過情況下需要承受沖擊負(fù)荷。礦車輪對主要是由車輪，軸，軸承，密封材料等共同組成。且礦車在行駛過程中，尤其在彎道上運(yùn)行時，需要承受重力，烽擦力，以及離心力的作用。車輪受摩擦力的影響和制約，礦車輪對的磨損程度將不斷加劇。