疊軋不僅可以軋制出單張軋制不能生產(chǎn)的極薄鋁箔，還可以減少斷帶次數(shù)，提高勞動生產(chǎn)率，采用此種工藝能批量生產(chǎn)出0.006mm～0.03mm的單面光鋁箔。（3）速度效應(yīng)。鋁箔軋制過程中，箔材厚度隨軋制度的升度而變薄的現(xiàn)象稱為速度效應(yīng)。對于速度效應(yīng)機理的解釋尚有待于深入的研究，產(chǎn)生速度效應(yīng)的原因一般認(rèn)為有以下三個方面：1）、工作輥和軋制材料之間摩擦狀態(tài)發(fā)生變化，隨著軋制速度的提高，潤滑油的帶入量增加，從而使軋輥和軋制材料之間的潤滑狀態(tài)發(fā)生變化。摩擦系數(shù)減小，油膜變厚，鋁箔的厚度隨之減薄。


鋁箔的主要缺陷有：（1）。是鋁箔材的主要缺陷。原料中，軋輥上，軋制油中，甚至空氣中的塵埃尺寸達(dá)到6μm左右進(jìn)入輥縫均會引起，所以6μm鋁箔沒有是不可能的，只能用多少和大小評價它。由于鋁箔軋制條件的改善，特別是防塵與軋制油有效地過濾和方便的換輥系統(tǒng)的設(shè)置，鋁箔數(shù)目愈來愈依賴于原料的冶金質(zhì)量和加工缺陷，由于往往是原料缺陷的脫落，很難找到與原缺陷的對應(yīng)關(guān)系。


（3）起皺。由于板形嚴(yán)重不良，在鋁箔卷取或展開時會形成皺折，其本質(zhì)為張力不足以使箔面拉平。對于張力維20MPa的裝置，箔面的板形不得大于30I，當(dāng)大于30I時，必然起皺。由于軋制時鋁箔往往承受比后續(xù)加工更大的張力，一些在軋制時僅僅表現(xiàn)為板形不良，包括軋輥磨削不正確，輥型不對，來料板形不良及調(diào)整板形不正確。


（6）油污。油污是指軋制后鋁箔表面帶上了多余的油，即除軋制油膜以外的油。這些油往往由輥頸處或軋機出口上、下方甩、濺、滴在箔面上，且較臟，成分復(fù)雜。鋁箔表面帶油污比其他軋制材帶油污危害更大，一是由于鋁箔成品多數(shù)作為裝飾或包裝材料，必須有一個潔凈的表面；二是其厚度薄，在后道退火時易形成泡狀，而且由于油量較多在該處形成過多的殘留物而影響使用。油污缺陷多少是評價鋁箔質(zhì)量的一項很重要的指標(biāo)。