GPS的工作原理是首先它要測量出衛(wèi)1星到地面接收端的距離，然后依靠各個衛(wèi)1星的采集的大數(shù)據(jù)進行分析，采用空間交互的方式，來準(zhǔn)確的判斷接收端的具體位置。GPS即全球定位系統(tǒng)，是一種依托導(dǎo)航實現(xiàn)的定位系統(tǒng)，GPS能夠提供多種動態(tài)目標(biāo)的連續(xù)三維位置、速度及相應(yīng)時間信息，所以GPS測量技術(shù)的的出現(xiàn)，使得工程測繪領(lǐng)域發(fā)生了革命性變革。GPS的測量技術(shù)在相關(guān)工程中的應(yīng)用隨著現(xiàn)代測繪技術(shù)的發(fā)展還有計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在測繪這個行業(yè)中，有一些比較先進的電子測繪技術(shù)也隨之得到了大規(guī)模的應(yīng)用。

 一般來說，使用者接收機每一秒鐘的坐標(biāo)資料都是較新的，也就是說接收機會自動不斷地接收衛(wèi)1星訊息，并即時地計算其所在位置的坐標(biāo)資料，如此使用者便不需擔(dān)心是否接收機顯示的資料太舊或是不準(zhǔn)確了。典型的GPS接收如手機，通常會選擇接收直接來自上方GPS衛(wèi)1星的信號。但它也同樣會接收一些地面反射到手機的信號。只有當(dāng)GPS定位與車輛電源形成閉合的電流回路，有線GPS定位才能夠工作。如果定位的三根線斷了其中兩根，那么定位跟汽車電源一定是沒有形成閉合回路的。

 若要求GP5衛(wèi)1星位置的差錯小于1cm，相應(yīng)的時刻差錯應(yīng)小于2.6us。另一方面，為了依據(jù)衛(wèi)1星與GPS接收機之間的間隔準(zhǔn)確地進行定位，必須精1確測定衛(wèi)1星至接收機之間的信號傳播時間。強大的系統(tǒng)自檢測恢復(fù)能力：可以通過刷新隨時監(jiān)測當(dāng)?shù)氐腉SM信號強度;用戶可以采用將DTU踢出的功能實現(xiàn)車載卡的重啟。方便完善的發(fā)布系統(tǒng)：可以通過全選(CTRL A)或單獨選擇(CTRL 鼠標(biāo)點擊選擇)確定需要發(fā)布節(jié)目的車輛，實現(xiàn)信息的及時和有選擇性的發(fā)布。無線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)無線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)在這里我們簡稱無線GPS，無線GPS是美國從本世，70年代1開始研制，歷時20余年,耗資200 年代1開始研制。

 控制測量，在城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)測繪工作的開展中，GPS的測量技術(shù)是可以保證城市控制網(wǎng)的大規(guī)模使用，并達到更高的測量精度要求。城市I、II和III導(dǎo)體的建造大部分位于地面上。傳播速度來確定發(fā)送器和接收1器之間的距離。這就是目前GPS接收1器中所采用的稍做修改的TOA技術(shù)，當(dāng)一個GBS檢測一個信號時可以確定其絕1對的TOA。GPS的測量技術(shù)在相關(guān)工程中的應(yīng)用隨著現(xiàn)代測繪技術(shù)的發(fā)展還有計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在測繪這個行業(yè)中，有一些比較先進的電子測繪技術(shù)也隨之得到了大規(guī)模的應(yīng)用。