【滑動鋼支座】的特點和鋼材性能

 鋼結(jié)構(gòu)是用鋼板、熱軋型鋼或冷加工成型的薄壁型鋼等制造而成的。鋼結(jié)構(gòu)與其他材料的結(jié)構(gòu)相比，有如下特點：

（1）、材料的強度高，塑性和韌性較好。塑性好，結(jié)構(gòu)在一般條件下不會因超載而突然斷裂；韌性好，結(jié)構(gòu)對動力荷載的適應性強。良好的吸能能力和延性還使鋼結(jié)構(gòu)具有優(yōu)越的抗震性能。

（2）、材質(zhì)均勻，和力學計算的假定比較符合。鋼材內(nèi)部組織比較接近勻質(zhì)和各向同性體，而且在一定的應力幅度內(nèi)幾乎是完全彈性的。因此，鋼結(jié)構(gòu)的實際受力情況和工程力學計算結(jié)果比較符合。

【滑動減震支座】

【滑動減震支座】為了保證焊接質(zhì)量，必須嚴格實施過程控制。如對焊接材料、拼裝質(zhì)量、焊工資質(zhì)等實施過程控制。相應要求如下：

（1）.鋼結(jié)構(gòu)焊接工程中所用的焊條、焊劑必須有出廠質(zhì)量合格證或質(zhì)量復試報告。CO2氣體的純度必須達到99.5%以上，含水量要小于0.0066%。CO2氣體保護焊對風速大于3m/s時要采取防風措施。

（2）.所有焊工必須持證上崗，并經(jīng)Havens公司考核批準。

（3）.鋼結(jié)構(gòu)拼裝人員必須熟悉相關(guān)構(gòu)件的圖紙和技術(shù)質(zhì)量要求，拼裝時認真調(diào)整各接口連接質(zhì)量，測量好各主要框形結(jié)構(gòu)的對角線，長、寬方向尺寸的數(shù)據(jù)，各項主要尺寸必須符合圖紙和鋼結(jié)構(gòu)拼裝技術(shù)要求。以防止各接口錯邊超限的情況發(fā)生。

【滑動減震球型支座】采用重力灌漿方式

【滑動減震球型支座】采用重力灌漿方式，灌注支座下部空隙與錨栓孔。灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底部四周間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應初步計算所需漿體的體積，灌注實用漿體數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大的誤差，應防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，拆除鋼楔塊，對鋼楔塊留出的空間進行補漿，然后擰緊下支座錨栓。

【滑動減震球型支座】灌注連體混凝土，待混凝土達到強度后，盡快拆除各支座的上、下支座連接螺栓，并安裝支座圍板。

滑動球型鋼支座在工廠組裝時，應仔細調(diào)平，對上、下支座板，并預壓50KN荷載后，用上、下支座連接角鋼連接成整體；

在支座安裝錢，工地應檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動上、下支座連接螺栓；

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【滑動減震球型支座】該地區(qū)的鐵路橋梁因橋墩基礎(chǔ)較好，側(cè)向剛度較強，震害嚴重程度比公路橋稍輕，如墩臺沿施工接縫處開裂或被剪斷，鋼支座的錨固螺栓被拉出而移位，但落梁事故較少。在其他多國家如日本，橋梁震害也以中小跨度的橋梁為多。日本1964年7月新潟(M＝7.5)時,昭和大橋因河床土層液化導致墩臺基礎(chǔ)大規(guī)模下沉而落梁。大跨度的懸索橋和斜張橋尚無因墜落的事例，但在日本一些輕便懸索橋有塔柱折斷，纜索破壞的震害。近年來在多國家如日本、美國都積極開展這類大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的抗震研究。中國也正在研究區(qū)天津市郊建造大跨預應力混凝土斜張橋的抗震性能。

【滑動球鉸支座】連廊在大型城市綜合體、學校、醫(yī)院、火車站、體育場館等密集的建筑群中應用十分廣泛,選擇合理的支座形式是連廊結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要一步

【滑動球鉸支座】連廊的分類

(1)獨立梁柱式。連廊與主體結(jié)構(gòu)通過設(shè)置抗震縫完全脫開,根據(jù)自身需要和建筑功能要求設(shè)置一定數(shù)量的柱子。一般來說,在滿足建筑功能和造型的情況下,應優(yōu)先選用此種連廊結(jié)構(gòu)。