我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展新階段。解開動(dòng)力電池回收難題，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)主體作用，加快推動(dòng)企業(yè)為主的技術(shù)模式創(chuàng)新，在銷售、回收、再利用、技術(shù)研發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)力。

    比如，加大對(duì)電池快速檢測(cè)分類、三元鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)、磷酸鐵鋰再生利用技術(shù)等方面的研發(fā)力度；引導(dǎo)企業(yè)探索在非電領(lǐng)域梯次利用新模式；鼓勵(lì)梯級(jí)利用“車電分離”、換電、電池租賃、能源服務(wù)外包等新模式探索及應(yīng)用，等等。同時(shí)，營(yíng)造全民參與的社會(huì)氛圍，對(duì)廢舊動(dòng)力電池的環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)政策進(jìn)行宣傳，加大對(duì)不對(duì)的行為的曝光力度，增強(qiáng)全社會(huì)資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)意識(shí)。肇慶面包車轎車鋰電池模組回收

    鋰電池回收和氫能與氫燃料電池汽車當(dāng)前在各地的熱度遠(yuǎn)超新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身，很多行業(yè)內(nèi)外的朋友問我怎么看當(dāng)前熱得發(fā)燙的鋰電池回收與氫燃料電池汽車時(shí)，我的回答只有兩個(gè)詞，一個(gè)是瞎操心，一個(gè)操瞎心。

    什么是瞎操心，就是你總擔(dān)心正常發(fā)展的事物偏離你預(yù)期的軌道而不斷干預(yù)，但事實(shí)上事物的發(fā)展不因你的干預(yù)而有本質(zhì)的改變，如父母親總干預(yù)孩子的正常成長(zhǎng)，其實(shí)很多情況是瞎操心。

    根據(jù)提取工藝，鋰離子電池回收可分為三類：濕法回收、干法回收和生物法回收。濕法工藝復(fù)雜，但有價(jià)金屬回收率高，可定向回收成品，是目前主流的回收工藝；由于回收針對(duì)性差，干法易造成二次污染，能耗高，一般作為金屬回收的初始階段，與濕法工藝配套；生物法具有成本低、污染少、可重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)。肇慶面包車轎車鋰電池模組回收

    從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是電池回收發(fā)展的理想方向，但目前還處于研發(fā)階段，沒有商業(yè)使用案例。

    實(shí)行加工商責(zé)任延伸制度。發(fā)改委，等五部委聯(lián)合發(fā)布的《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》 (2016)和發(fā)布的《加工者責(zé)任延伸制度推行方法》 (2017)明確指出，要強(qiáng)化汽車企業(yè)在動(dòng)力鋰離子電池加工、使用、回收、再利用等方面的主體責(zé)任。肇慶面包車轎車鋰電池模組回收

    要求車企建立新能源汽車產(chǎn)品(含電池回收)售后服務(wù)承諾制度，對(duì)新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池實(shí)行追溯信息化管理，對(duì)動(dòng)力鋰離子電池回收情況進(jìn)行跟蹤記錄。