柴油發(fā)動(dòng)機(jī)線束便是汽車線束。 汽車線束是汽車電路的互聯(lián)網(wǎng)行為主體，沒有線束也就不會(huì)有汽車電路。線束故障維修，要發(fā)生故障的根本原因，，再次杜絕故障再次發(fā)生通常可能由于由根本原因的摩擦導(dǎo)線和沖擊的金屬部分。線束就是指由銅料冷擠而成的觸碰件接線端子（射頻連接器）與電線電纜線套接后，外邊再塑壓導(dǎo)體和絕緣體或另加金屬材料罩殼等，以線束綁扎產(chǎn)生聯(lián)接電源電路的部件。 線束全產(chǎn)業(yè)鏈包含電線電纜線、射頻連接器、生產(chǎn)設(shè)備、線束生產(chǎn)制造和中下游運(yùn)用產(chǎn)業(yè)鏈，線束運(yùn)用十分普遍，能用在汽車、電器產(chǎn)品、電子計(jì)算機(jī)和通信設(shè)備、各種各樣電子器件儀表設(shè)備等層面，車體線束聯(lián)接全部車體，大致樣子呈H形。 汽車電線別稱底壓電線，它與一般家用電線是不一樣的。一般家用電線是銅制單蕊電線，有一定強(qiáng)度。而汽車電線全是銅制多蕊銅線，一些銅線細(xì)如頭發(fā)，幾個(gè)甚至幾十條軟銅心線包囊在塑膠絕緣管（聚乙烯）內(nèi)，綿軟而不易斷裂。

全球主要的汽車線束跨國企業(yè)如德爾福、矢崎、住友、李爾等都在我國成立了合資、獨(dú)資企業(yè)，在華企業(yè)已經(jīng)成為這些跨國公司的重要生產(chǎn)基地。

我國山東的威海、青島等地是韓國線束企業(yè)投資比較集中的地方，一些韓資汽車線束企業(yè)在為韓資整車企業(yè)配套的同時(shí)，還返銷韓國。

日本矢崎在天津、煙臺(tái)、汕頭分別設(shè)立獨(dú)資或合資企業(yè)。目前已在汕頭設(shè)立兩家企業(yè)及兩個(gè)分廠。其線束產(chǎn)品主要出口國外。住友電裝也在福建投資建廠，產(chǎn)品將全部出口。

目前在華外資企業(yè)已經(jīng)成為我國汽車線束產(chǎn)品出口的助理，中國已經(jīng)成為全球汽車線束跨國企業(yè)的重要生產(chǎn)基地。伴隨著汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，我國汽車電線束行業(yè)必將迎來更大的市場發(fā)展空間。

目前國內(nèi)汽車線束廠家雖然很多，但普遍規(guī)模偏小，專業(yè)化程度明顯落后，質(zhì)量、檔次不高，配型單一。通過傾聽身體的感官，觸覺，嗅覺，看到汽車線束及電氣目視檢查，然后確定故障所在的部位，從而大大提高了檢測速度。國產(chǎn)線束不能滿足電線束加工過程中的一些工藝要求，國產(chǎn)線束多為低檔車配套，、線束的市場需求十分廣闊。同時(shí)因汽車電線束生產(chǎn)屬勞動(dòng)密集型企業(yè)，國外勞動(dòng)力昂貴，而我國較為低廉，故在國外市場中具有較強(qiáng)的競爭力，市場前景看好。

用于汽車線束的電線規(guī)格是什么？　　在汽車中使用的線束常用規(guī)格具有的導(dǎo)線毫米0.5,0.75,1.0,1.5,2.0,2.5,4.0,6.0的標(biāo)稱截面積等，其每一個(gè)具有允許負(fù)載電流值，與不同的功率電氣設(shè)備電線。在車輛線束，例如0.5米軌線施加到燈，燈，燈門，天花板等; 0.75規(guī)范適用于牌照燈線，前部和后部小燈，剎車燈等; 1.0規(guī)范線是適合于轉(zhuǎn)向燈，霧燈;適用于頭燈線，揚(yáng)聲器等1.5規(guī)格;主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞，接地線的要求從2.5至4平方毫米電線。常見故障狀況：一輛由上汽通用五菱汽車股權(quán)有限責(zé)任公司生產(chǎn)制造的五菱宏光(主要參數(shù)|照片)5座樣車，配備1。　　這就意味著對(duì)于普通汽車來說，關(guān)鍵是要看到負(fù)載的電流值。例如，蓄電池的地線和正極電源線是分開使用的。它們的鋼絲直徑相對(duì)較大，至少超過10平方毫米。這些“巨無霸”電線將不納入主線束。 　　汽車線束是汽車電路的主體，線束中沒有汽車電路。汽車線束是指在銅材料制成的接觸件端子(連接器)與電線和電纜按壓接觸后，用于線束捆綁和形成連接電路的元件，然后在線束外面使用塑料壓制絕緣體或外部金屬外殼。電子線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用行業(yè)。線束廣泛應(yīng)用于汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等，汽車線束與整車連接。一般形狀為H形.