電動(dòng)平車(chē)在運(yùn)行中時(shí)常會(huì)發(fā)出巨大的噪音，對(duì)操作人員存在一定危害，那么該怎么來(lái)處理呢，又有哪些原因會(huì)導(dǎo)致噪音過(guò)大呢？

1、電控箱故障：噪聲一般以電流音為主，一般認(rèn)為電流接頭故障，或者部分接觸件老化，應(yīng)進(jìn)行更換或者重新加固接觸進(jìn)行處理，噪聲情況消除。

2、電動(dòng)齒輪故障：立即停機(jī)，檢查電動(dòng)平車(chē)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，或齒外表面有無(wú)損壞、中心軸是否偏離位置等問(wèn)題，這些都會(huì)使齒輪有異常響聲，不同故障的發(fā)出的噪音不同，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，整個(gè)齒輪噪音沉悶；而齒面損壞時(shí)，噪音比較清脆；而中心軸偏離位置時(shí)，噪音呈現(xiàn)明顯的間歇式，并不時(shí)伴隨著刺耳的聲音，當(dāng)齒輪故障未處理時(shí)，禁止使用電動(dòng)平車(chē)。4：假如發(fā)生停電導(dǎo)致的意外停車(chē)啟用蓄電池的現(xiàn)象，應(yīng)立即檢查線路恢復(fù)供電，或者按說(shuō)明書(shū)指導(dǎo)進(jìn)行緩沖徹底停車(chē)防止電池的透支使用導(dǎo)致壽命縮減。

3、減速機(jī)故障：先關(guān)閉機(jī)器，檢查內(nèi)部接觸點(diǎn)是否還有輪滑油，如油不足或者呈發(fā)黑裝需更換或加油，長(zhǎng)期保持種情況,還會(huì)過(guò)度磨損或損壞齒輪及齒面。

電動(dòng)平車(chē)電池保養(yǎng)之定期充電放電

對(duì)電動(dòng)平車(chē)而言，電機(jī)固然重要，但是電池更重要。所以定期對(duì)電池進(jìn)行保養(yǎng)工作是十分重要的，因此我們一定要定期對(duì)電動(dòng)平車(chē)電池進(jìn)行放電，這樣才能保證電池的使用。

及時(shí)給電動(dòng)平車(chē)電池充電能夠肅清不嚴(yán)重的硫化，假如不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐漸構(gòu)成粗大的結(jié)晶，普通的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐漸構(gòu)成電池容量的降落，縮短了電池的運(yùn)用壽命。

大電流很傷蓄電池極板，辦法就是在啟動(dòng)前象騎自行車(chē)一樣的騎行后，再啟動(dòng)電動(dòng)平車(chē)電源。電動(dòng)平車(chē)啟動(dòng)用巧力，電動(dòng)平車(chē)啟動(dòng)電流很大，特別是大功率電機(jī)的電摩，啟動(dòng)電流更大。

根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)電動(dòng)平車(chē)蓄電池的不同表現(xiàn)，判明電動(dòng)平車(chē)蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

（1）正常狀態(tài) 對(duì)電動(dòng)平車(chē)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，電動(dòng)平車(chē)蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動(dòng)平車(chē)蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過(guò)多，應(yīng)進(jìn)行充電。

（2）硫化狀態(tài) 內(nèi)部硫化的電動(dòng)平車(chē)蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會(huì)下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動(dòng)平車(chē)蓄電池充電規(guī)律相同。電動(dòng)平車(chē)行事前檢查：檢查軸承箱的溫度是否正常，如果溫度過(guò)高，要先查明原因，需要潤(rùn)滑的地方要及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，電動(dòng)平車(chē)蓄電池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

（3）活性物質(zhì)脫落 活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的電動(dòng)平車(chē)蓄電池在充電時(shí)，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時(shí)間較正常的電動(dòng)平車(chē)蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會(huì)提前出現(xiàn)。

（4）自行放電 自行放電的電動(dòng)平車(chē)蓄電池，充電時(shí)間較長(zhǎng)，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動(dòng)平車(chē)蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無(wú)論充電時(shí)間多長(zhǎng)，電解液比重和端電壓都不會(huì)上升，電動(dòng)平車(chē)蓄電池中更沒(méi)有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。

電動(dòng)平車(chē)運(yùn)行時(shí)噪聲過(guò)大的問(wèn)題的處理辦法

1、電氣控制柜故障：異常噪聲發(fā)生在控制回路一般發(fā)出“哼”的噪聲，大多是接觸器出現(xiàn)了故障（如接觸器觸頭接觸不良、電壓等級(jí)不符、磁芯被卡等等），應(yīng)對(duì)故障接觸器進(jìn)行檢修，無(wú)法檢修時(shí)必須更換，處理后，噪聲自行消除。

2、電機(jī)故障：立即停機(jī)，檢查電動(dòng)平車(chē)電機(jī)是否單相運(yùn)轉(zhuǎn)，或軸承損壞、輸出軸軸心不正及“掃膛”等故障，這些都會(huì)使電機(jī)有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)電機(jī)發(fā)出有規(guī)律忽強(qiáng)忽弱的“嗡嗡”聲；而軸承損壞時(shí)，會(huì)在軸承附近，發(fā)出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲；而輸出軸心不正時(shí)，或電機(jī)輕微掃膛，整個(gè)電機(jī)發(fā)出極高的“嗡嗡”聲，并不時(shí)伴隨著尖銳刺耳的聲音。經(jīng)常檢查各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)電機(jī)、軸承溫度升高或異常聲音時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查?？傊?，應(yīng)根據(jù)噪聲的不同，找出故障，進(jìn)行逐項(xiàng)檢修，恢復(fù)電機(jī)正常性能，當(dāng)電機(jī)故障未處理時(shí)，禁止使用電動(dòng)平車(chē)。

3、減速箱故障：停機(jī)檢查，首先確定電動(dòng)平車(chē)減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤(rùn)滑油，使用中是否定期更換潤(rùn)滑油，如沒(méi)有按要求潤(rùn)滑，減速器不僅會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的“嗡嗡”聲，還會(huì)過(guò)度磨損或損壞齒輪及軸承。