那么今天我們就來給大家說說尿素這個東西，可別再隨便加水了?。≡赟CR系統(tǒng)中，的就是還原劑——尿素溶液。

有人想，這個尿素溶液是不是可以用我們常見的尿素化肥兌水就可以了呢?當(dāng)然是不可以的，這里的尿素溶液其實是農(nóng)用尿素提純后形成的，呈淡藍色液態(tài)的，在卡車上需要一個單獨的容器來存儲，尿素溶液中不可再添加水和柴油了。

車用尿素溶液也有著不同的叫法，在歐洲有個動聽的名字，叫Ad-blue，直譯為添藍。而在北美則被稱為DEF，Diesel Exhaust Fluid的縮寫，中文直譯為“柴油機排放處理液”。

目前白色箱體在卡車上也有使用的，這種箱體更多的是裝在客車上，因為客車的安裝位置較為封閉陰涼。使用白色箱體也無需擔(dān)心尿素會光解。

關(guān)于尿素箱的材質(zhì)一般情況下使用金屬箱體和塑料箱體較多，從目前國內(nèi)卡車多采用了聚乙烯材質(zhì)，但是需要指出的是，按照嚴格的要求應(yīng)該使用高密度聚乙烯材料。

尿素不能加太滿，結(jié)冰上凍會膨脹

關(guān)于尿素箱上一般都設(shè)有一個車用尿素溶液的液位觀察窗，該窗口的位置一般離加注口還有一段距離的位置，上面多標注有“MAX”的上限標識，也就是說尿素加注不能超過此線。這是因為車用尿素溶液在嚴寒情況下是會結(jié)冰的，和水一樣，一旦結(jié)冰的話其體積會有一定的膨脹率。以目前廣泛使用的32.5%的車用尿素溶液在-11℃的時候會開始結(jié)冰并有晶體析出，因此尿素箱內(nèi)一般會提供10%的膨脹容積。

汽車尿素的學(xué)名是柴油機尾氣處理液。通常用于柴油發(fā)動機中，是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。目的是為了減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴重后果。