為了保證較低自然環(huán)境溫度標準下后處理工藝系統(tǒng)軟件仍可一切正常工作中，避免管路中尿素溶液，該兩根管路選用了電加熱器設備來開展非常維護。電加熱器設備的控制繼電器也受柴油發(fā)動機電機控制模塊操縱?，F(xiàn)象：車輛在行駛過程中，突然報故障原因有二：1、尿素罐內尿素溶液消耗已盡，需及時添加車用尿素。 噴頭安裝于催化器前的排汽管道內，根據(jù)噴涌管路與量給料機模塊相接。關鍵功效是在給料機過程中將做霧化的尿素溶液勻稱地噴到柴油發(fā)動機排氣管中，那樣將使尿素溶液受熱后溶解出的氨能更勻稱地遍布到排氣管中。 催化器是 SCR 廢氣后處理工藝系統(tǒng)軟件的另一個關鍵模塊，兼具廢氣催化轉換和噪聲消音2個作用。其內部由三個單獨、串連的模塊構成，各自是氨擴散器、催化轉化器和。擴散器的關鍵功效是將氨勻稱地遍布到催化器表面。氮氧化合物與氨經(jīng)催化還原反應后轉化成沒害的N2和水的全過程則是在催化轉化器內進行的。催化器還對汽柴油明確提出了獨特的規(guī)定，即務必應用符合要求的低硫含量的汽柴油。若應用高硫含量的汽柴油，則其造成的硫化橡膠氨會環(huán)境污染催化轉化器表面，那樣就會減少催化器特別是在是在超低溫時的轉換率。在催化器的通道和出入口各安裝有一只溫度控制器，用以測試催化器是不是超過規(guī)定的溫度來確保催化還原反應的一切正常開展，并上述明確必須噴到的尿素溶液量。催化還原反應所規(guī)定的排氣管溫度為200℃。催化器上還安裝有一只氮氧化合物控制器，用以檢測歷經(jīng)催化器解決后廢氣中氮氧化合物的排污是不是超過預估的實際效果。

劇烈磕碰或者拖底

催化器的催化載體是一個陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。

當發(fā)動機急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內，造成發(fā)動機的嚴重磨損，嚴重的甚至會使發(fā)動機報廢。

供油系統(tǒng)故障

柴油車油路是發(fā)生故障較多的部位，盡管現(xiàn)在很多先進的發(fā)動機控制系統(tǒng)都有自我保護功能，一旦某個汽缸發(fā)生故障，電腦就會自動切斷該缸的噴油器，不讓其供應供油，以便保護發(fā)動機和催化器，但具備這種先進功能的畢竟還很少，很多機器目前還不具備這種功能。

而且，千萬不能用推車的方式啟動發(fā)動機，這樣將導致過多的燃油排到SCR催化器當中。

1.尿素泵不吸液什么原因啊?

博世尿素泵不吸液是常事，主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，尿素泵在不吸液，則把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。

2.尿素泵時好時壞,有沒有解決的辦法?

這種問題常見于天納克1.0上，一般是電機后邊2條線線虛引起的，可以用幫扎帶把線固定到一定的位置，就可以解決。

3.新的尿素泵，工作沒幾天就壞掉了，怎么回事?

天納克電機壞是天納克1.5代和天納克6.0代普遍的問題，新泵工作沒幾天也不吸液了，很正常，都是因為電機引起的，更換新的電機就可以解決。

4.尿素消耗多， 尿素泵有問題嗎?

用這個圖片來說明，尿素泵尿素消耗多;一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執(zhí)行的命令;當NO傳感器讀值偏高，發(fā)動機排量超標，催化催化不完全都會影響尿素泵噴射量大