普通金屬鍍層,特別是錫或錫合金,其表現(xiàn)都自然覆蓋有一層氧化薄

普通金屬鍍層，特別是錫或錫合金，其表現(xiàn)都自然覆蓋有一層氧化薄膜。錫接觸鍍層的作用，是因為這層氧化物容易在配合時候被破壞，這樣金屬接觸就容易被建立起來。排針排母設(shè)計的需求是能保證氧化膜在排針排母配合時破損，而在電連執(zhí)著器的有效期內(nèi)確保接觸界面不再被氧化。再氧化腐蝕，在磨損腐蝕中，是錫接觸鍍層主要的性能退化機(jī)理。排針排母銀接觸鍍層被當(dāng)作是普通金屬鍍層，因為該鍍層容易受到硫化物和氯化物的腐蝕。由于氣閥經(jīng)物的形成通常也把鎳鍍層當(dāng)作是普通金屬。

在連接器中控制特征阻抗是圍繞這個理由而進(jìn)行的

在連接器中控制特征阻抗是圍繞這個理由而進(jìn)行的，在典型的開放式端子區(qū)域，連接器阻抗（和串音）是通過控制端子以合理的分布方式而達(dá)到的。于此類信號而言，接地比率是這種分布的一種反映，接地比率減少了。可用于傳送信號的端子數(shù)目肯定也會相應(yīng)的減少了。因此為了防止接地端子削減，具有整體接地平面的連接器系統(tǒng)被廣泛使用。前文中已經(jīng)介紹過了微條和條線的幾何形狀。整體的接地平面允許用于傳遞信號端子的使用，且能提高連接器所有傳遞信號的密度。

接器供應(yīng)商必須嚴(yán)格驗證

一個的接器必須通過各種測試并達(dá)到嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。接器供應(yīng)商必須嚴(yán)格驗證每個組件是否符合SAE以及ISO標(biāo)準(zhǔn)，因為當(dāng)接器失效時，會導(dǎo)致汽車安全氣囊展開系統(tǒng)出現(xiàn)故障，更嚴(yán)重的還會觸發(fā)人身安全，損害接器供應(yīng)商自己的聲譽(yù)。為了保護(hù)客戶的安全和制造商自己的聲譽(yù)，接器供應(yīng)商必須對他們的車輛進(jìn)行系統(tǒng)的風(fēng)險評估。在汽車技術(shù)領(lǐng)域中人們很容易忽視連接器的重要性。如果發(fā)生故障或部件故障，都會給制造商和消費者的帶來損害。無論是設(shè)計汽車的發(fā)動機(jī)還是更換汽車零件，采購高質(zhì)量的零件和連接器都至關(guān)重要。汽車部件應(yīng)符合其汽車級規(guī)范，即使它帶來一些額外的前期成本。

耐濕:潮氣的侵入會影響連接器絕緣性能

耐溫：目前連接器的工作溫度為200℃（少數(shù)高溫特種連接器除外），溫度為-65度。在防水連接器使用時，電流交觸時，使連接器溫度上升，所以一般來說工作溫度應(yīng)該是環(huán)境溫度與接點溫度之和。在某些規(guī)范中，如果明確規(guī)定了防水連接器在額定工作電流下容許的溫升。耐濕：潮氣的侵入會影響連接器絕緣性能。恒定濕熱試驗條件為相對濕度百分之91~百分之96（依據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，可達(dá)百分之99）、溫度 40±20度，試驗時間按產(chǎn)品規(guī)定。