聚酚醛保溫板隧道保溫參數(shù)分析

現(xiàn)在市場上供應(yīng)的保溫材料品種有很多，影響其保溫效果的一個重要方面是

不同材料具有不同的導(dǎo)熱系數(shù)。下面僅從保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)的差異性來分析其

對隧道凍融圈的影響?？紤]到目前寒區(qū)隧道采用的保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)一般在

O．024—0．029w／m·K之間(見表5．6所示)，下面選取三個典型的導(dǎo)熱系數(shù)兄值作趨勢

分析，它們分別是0．027、0．024和0．029。

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應(yīng)用工程實例

硬質(zhì)聚氨酯泡沫板：

0．027

昆侖山隧道、風(fēng)火山隧道、鷓鴣山隧道

福利凱聚酚醛硬質(zhì)泡沫板

0．024

嘎隆拉隧道

石棉復(fù)合材料保溫板

O．029

大慶油田、江蘇油田輸油管道

圖5．5是分別選取表5．6中三種不同的保溫材料(鋪設(shè)厚度均為60mm)時，防

寒泄水洞施工期問，一次襯砌與保溫層接觸位置溫度變化規(guī)律，從圖上可以看到：

該位置溫度變化幅度隨保溫材料導(dǎo)熱系數(shù)的減小而減小，在隧道表面敷設(shè)60mm

厚硬質(zhì)聚氨酯泡沫板己經(jīng)能保證該位置不出現(xiàn)負溫的不利工況。

表5．7是表面敷設(shè)不同類型的保溫材料，防寒泄水洞在開工一年時間內(nèi)，典型

位置的凍深。從表上可以看到拱頂、拱腰的凍深均隨著保溫材料導(dǎo)熱系數(shù)的

減小而減小，當(dāng)采用石棉材料時，隧道拱頂凍深為0．65m，當(dāng)采用硬質(zhì)聚氨酷

保溫時，凍深則減小到了0．25m，減小了61．5％左右，而當(dāng)采用聚酚醛保溫板保溫時，則

拱頂和拱腰已經(jīng)不會出現(xiàn)0℃以下的情況，說明保溫層材料的導(dǎo)熱系數(shù)對溫度場的

分布影響明顯：拱頂凍深比拱腰的要稍微大點，主要原因是斷面埋深較淺，洞內(nèi)

的拱頂?shù)臏囟仁艿搅松媳砻嫔襟w溫度的影響；底部的深度比拱頂及拱腰大很

多，主要原因是底部沒有敷設(shè)保溫層。

表5．7保溫材料種類與深度的關(guān)系

種類 保溫材料種類

聚酚醛隧道保溫板

位置

底板位置(cm)

180 185 195

拱項位置(cm) 25 O 65

拱腰位置(cm)

23 0 58

酚醛泡沫板廠家科立邇公司新上線隧道保溫用鋁箔貼面酚醛保溫板能有效隔離凍土層，起到保護寺島防凍層的作用，導(dǎo)熱系數(shù)達到0.024，媲美聚氨酯復(fù)合板，防火等級準(zhǔn)B1級，氧指數(shù)35，完全符合隧道保溫對板材的各項指標(biāo)要求。 酚醛泡沫板施工工藝簡單，易于操作。我們科立邇公司的酚醛板材料它在外墻保溫系統(tǒng)、活動房以及空調(diào)風(fēng)管、管道保溫中應(yīng)用都是非常多的，來我們廠家選購質(zhì)量出眾的酚醛泡沫板材料就能讓您感受到酚醛板材料給您的品質(zhì)應(yīng)用，保證其在各個領(lǐng)域中應(yīng)用都能起到理想的保溫隔熱功效。隨著酚醛板的普及和研發(fā)，在當(dāng)下的飛機，船舶以及車站、醫(yī)院等領(lǐng)域也都有應(yīng)用我們的酚醛板材料，來我們酚醛泡沫板廠家科立邇公司一定保證您選購到滿意放心的酚醛泡沫板產(chǎn)品。3）通過粘釘結(jié)合的方式與墻體基層可靠連接，能承受風(fēng)荷載的作用而不產(chǎn)生破壞。

酚醛泡沫材料是由“密閉式小氣泡”組成，能良好阻斷溫度形成的熱對流現(xiàn)象。其導(dǎo)熱系數(shù)為0.02～0.03w/mk,達到節(jié)約能源的目的。耐候性穩(wěn)定，耐熱性較高。酚醛保溫發(fā)泡材料使用溫度為-60℃～150℃， 尺寸穩(wěn)定,不吸水，抗老化，使用壽命長。無氟發(fā)泡，無害無味，是綠色環(huán)保建材。發(fā)泡過程不使用氟氯碳化物，配比合理，反應(yīng)完全，形成的化合物無殘留物，無任何氣味，耐酸耐堿，對于酸性堿性具有良好的抵抗性。高阻燃、無氟發(fā)泡、綠色環(huán)保適用范圍：聚酚醛熱固性保溫板及管殼以其獨特的阻燃性能廣泛用于隧道保溫、民用、工業(yè)、石油、化工、、輪船船體、火車車廂、冷庫等領(lǐng)域的保溫隔熱工程?？紤]到目前寒區(qū)隧道采用的保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)一般在O．024—0．029w／m·K之間(見表5．6所示)，下面選取三個典型的導(dǎo)熱系數(shù)兄值作趨勢分析，它們分別是0．027、0．024和0．029。因為酚醛板里面所使用材料的結(jié)構(gòu)特點是屬于各種小氣孔類型的，從而人們在使用的時候，能夠從這種情況里面帶來所具有的不錯的模式，當(dāng)合理化的從這種方面去分析的時候，因為有了很好的泡沫閉孔率，所以人們在使用的時候，可以明顯的看出來這種方面所具備的不同效果，這樣的閉孔率非常的高，從而讓整體性方面得到更好的利用。

酚醛樹脂泡沫保溫材料在阻燃、隔熱方面，酚醛樹脂可以長期在130℃下工作，瞬時工作溫度可達200—300℃，這與聚苯烯發(fā)泡材料的使用溫度70-80℃相比，具有極大的優(yōu)越性，同時，在耐熱方面也優(yōu)于聚氨酯發(fā)泡材料。合成的酚醛樹脂可通過控制發(fā)泡劑、固化劑和表面活性劑的量而控制發(fā)泡體的質(zhì)量。酚醛樹脂與其他材料共混改性，可以制各出性能極其優(yōu)良的復(fù)合保溫材料。隧道保溫工程分為交通隧道、鐵路、公路、水底隧道。隧道處于高海拔地區(qū)，氣候嚴(yán)寒，日夜溫差大，目前隧道現(xiàn)在運營狀態(tài)來看都發(fā)生襯砌、開裂、結(jié)冰、下滲水等病害，大大降低了隧道的使用功能，嚴(yán)重威脅行車安全。科立邇聚酚醛隧道保溫板是我公司科技人員針對各地高寒地區(qū)各種隧道的特點研制開發(fā)的防凍融熱固性保溫材料，能達到保溫、防水、防火、的效果。公司專項生產(chǎn)的聚酚醛隧道專用酚醛板工藝成熟，技術(shù)先進，已經(jīng)上次，得到廣大隧道工程領(lǐng)域的青睞。