間隙內(nèi)的腐蝕，這主要是因?yàn)椴町惓錃怆姵氐淖饔?，造成間隙里面的腐蝕加速，而間隙外面卻沒有多少的影響，間隙內(nèi)腐蝕和合金的類型是沒有多少關(guān)系的在經(jīng)過了陽極氧化處理之后，金屬外表的光澤可以保證持久不變，其抗蝕性能和機(jī)械強(qiáng)度都會有所提高，在經(jīng)過染色之后還能得到裝飾性的外觀。一些拼裝的部件是不能入槽進(jìn)行電鍍的，因?yàn)榭赡軙斐扇芤哼M(jìn)入到縫隙里面，從而造成危險。如果一定要進(jìn)行電鍍的話，那么一定要附加一些絕緣的防護(hù)，或者是選擇刷鍍等處理方法。

我們在加工的時候，如果爐內(nèi)的溫度已經(jīng)達(dá)到了工藝所要求的溫度的話，那么要每隔半小時左右用玻璃管測溫儀來測量爐內(nèi)的實(shí)際溫度，并且要做好原始的記錄。隔熱門窗型材和個人幕墻型材的時效一定要在同一個時效爐里面進(jìn)行，但是溫度的范圍要是在180上下3攝氏度左右。絲形態(tài)的膜下腐蝕，主要是成絲狀蟲形態(tài)的一種腐蝕發(fā)展，氧化膜么可以是在漆膜上面，也可以用在其他圖層上面，一般不會在極態(tài)的陽極氧化膜下面。

鋁型材拉彎加工工藝可以使零件獲得合理的校形余量，提高零件的制造精度，降低零件的制造成本。拉彎是指型材在彎矩和縱向拉力的聯(lián)合作用下壓入模具型槽內(nèi)的成形過程。絲形態(tài)的膜下腐蝕，主要是成絲狀蟲形態(tài)的一種腐蝕發(fā)展，氧化膜么可以是在漆膜上面，也可以用在其他圖層上面，一般不會在極態(tài)的陽極氧化膜下面。鋁型材拉彎加工成形工藝在航空、航天以及汽車、高鐵上的型材彎曲件的制造中得到了非常廣泛的應(yīng)用。在民用(航空、高鐵等)領(lǐng)域，很多骨架零件都采用了型材框。

爐里面的溫度要控制在195上下5攝氏度左右，溫度要保持3小時之后才能出爐，在出爐之后要立即用風(fēng)機(jī)吹20分鐘進(jìn)行冷卻。在經(jīng)過了陽極氧化處理之后，金屬外表的光澤可以保證持久不變，其抗蝕性能和機(jī)械強(qiáng)度都會有所提高，在經(jīng)過染色之后還能得到裝飾性的外觀。鋁型材的用途包括(bāo kuò)、航天、建筑、電力、通訊、汽車、（鋁桶、鋁瓶等）及生活用品等領(lǐng)域。